دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr. Karl Trautvetter (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783662240175, 9783662261293
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1921
تعداد صفحات: 64
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب وضعیت راه آهن کوچک و راه آهن خصوصی آلمان و ابزارهایی برای اصلاح آنها: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Die Notlage der deutschen Kleinbahnen und Privateisenbahnen und Mittel zu ihrer Behebung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب وضعیت راه آهن کوچک و راه آهن خصوصی آلمان و ابزارهایی برای اصلاح آنها نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
فروپاشی نظامی آلمان که سالها تقریباً به تنهایی در یک مبارزه مسلحانه قهرمانانه علیه تقریباً کل جهان ایستاده بود، در بسیاری از زمینه ها سستی اخلاقی و اقتصادی را به دنبال داشت. در حالی که صنعت بزرگ آلمان در جنگ اقتصادی که پس از پایان جنگ تسلیحاتی حاکم بوده است، قدرت و مهارت قابل تحسینی از خود نشان می دهد، این امر در برخی از شاخه های سیستم حمل و نقل ما به شدت نادیده گرفته می شود. قضاوت نادرست گسترده از وضعیت اسفبار راه آهن های کوچک آلمان (به ویژه ترامواها) و راه آهن خصوصی و تأثیر آنها بر کل اقتصاد ملی ما. علاقه برای سیستم راه آهن کوچک در مکان های مهم کاهش یافته است. اقدامات کمکی فقط با تردید و در پاسخ به اصرار شدید و فقط به صورت ناقص آغاز می شود و شرکت های درگیر اصلاً به طور رضایت بخشی آغاز نشده اند. و آن هم در زمانی که هزینههای فوقالعاده خطوط راهآهن جدید اهمیت بیشتری به راهآهنهای کوچک ارزان قیمت داده است. حتی با وجود راهآهنهای کوچک و خصوصی، گاهی اوقات این تصور به وجود میآید که کار بازسازی به صورت ارگانیک و با آگاهی لازم از روابط فنی، اقتصادی و ترافیکی-سیاسی انجام نمیشود. بنابراین، جمعآوری، غربال کردن، مرتب کردن، دور انداختن گزارشهای بیفایده یا نادرست، بسیاری از گزارشهای پراکنده در مورد وضعیت اسفبار راهآهنهای کوچک و خصوصی و راههای اصلاح آنها، و جمعآوری کل آنها را کاری خوشحالکننده میدانم. ، گزارش علمی، منسجم به فرآیند نمایندگی.
Der militärische Zusammenbruch Deutschlands, das jahrelang fast allein in einem heroischen Waffenkampf gegen nahezu die ganze Welt stand, wurde gefolgt von moralischer und wirtschaftlicher Erschlaffung auf vielen Gebieten. Während die deutsche Großindustrie eine bewunderswerte Kraft und Geschicklichkeit in dem seit Beendigung des Waffenringens herr schenden Wirtschaftskrieg zeigt, muß man diese in manchen Zweigen unseres Verkehrswesens schmerzlich vermissen. In weiten Kreisen zeigt sich noch eine arge Verkennung der Not· lage der deutschen Kleinbahnen (besonders der Straßenbahnen) und der Privateisenbahnen und -ihres Ein1lusses auf unsere gesamte Volks wirtschaft. Das Interesse. für das Kleinbahnwesen hat an maßgebenden Stellen nachgelassen. Hilfsaktionen werden nur zögernd, auf starkes Drängen hin und nur unvollkommen und die beteiligten Unternehmen durch· aus nicht befriedigend eingeleitet. Und das zu einer Zeit, wo die außerordentlichen Kosten neuer Vollbahnen gerade 'den billigen Klein· bahnen erhöhte Bedeutung verliehen haben. Auch bei bestehenden Klein- und Privatbahnen hat man manch· mal den Eindruck, als ob die Wiederaufbauarbeit nicht organisch und nicht mit den nötigen Kenntnissen der technischen, wirtschaftlichen und verkehrspoIitischen Zusammenhängen erfolge. Ich habe es deshalb als dankenswerte Aufgabe betrachtet, die vielen verstreuten Berichte über die Notlage der Kleinbahnen und Privateisenbahnen und die Mittel zu ihrer Behebung zu sammeln, zu sichten, zu ordnen, wertloses oder fals.ches auszuscheiden und das Ganze zu einer kurzen wissenschaftlichen, zusammenhängenden Dar stellung zu verarbeiten.
Front Matter....Pages i-iv
Grundlagen....Pages 1-7
Die wirtschaftliche Lage der Kleinbahnen und Privateisenbahnen vor dem Weltkrieg....Pages 8-13
Ursachen der Notlage....Pages 14-37
Mittel zur Behebung der Notlage....Pages 37-58
Zusammenfassung....Pages 58-59