Die Genese der Magnetbahn Transrapid: Soziale Konstruktion und Evolution einer Schnellbahn

چه چیزی یک جامعه را تشویق می‌کند تا منابع عظیمی را در حمل‌ونقل پرسرعت سرمایه‌گذاری کند و اغلب تنها چند دقیقه در زمان صرفه‌جویی می‌کند؟ چرا دو نوع حمل و نقل پرسرعت به طور موازی در آلمان ساخته شده اند، Transrapid و ICE که هدفشان یک بخش ترافیکی است؟ سازندگان قطار مغناطیسی چگونه توانستند سیستم خود را از نظر فنی و اجتماعی تثبیت کنند و یک مسیر کاربردی ایجاد کنند؟ در این مطالعه موردی، پیدایش قطار مگلو در مراحل مختلف توسعه آن ردیابی می شود. راه‌آهن پرسرعت جدید به عنوان نتیجه اقدامات استراتژیک بازیگران شبکه‌ای ارتباطی و سازمانی توصیف می‌شود. فرانتس بولینگن نشان می‌دهد که قواعد اجتماعی بازی تولید فناوری نه تعیین‌کننده هستند و نه داوطلبانه، بلکه تحت تأثیرات متفاوت و متغیر مجموعه‌های جهت‌گیری فناوری، فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی و سیاسی هستند که نتیجه را شکل می‌دهند و در نهایت آن را می‌سازند. فرآیندی با پایان باز.

Was veranlaßt eine Gesellschaft, für oft nur wenige Minuten Zeitersparnis gewaltige Ressourcen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr zu investieren? Warum wurden in Deutschland mit Transrapid und ICE parallel zwei Hochgeschwindigkeitsverkehrsmittel gebaut, die auf das gleiche Verkehrssegment zielen? Auf welche Weise gelang es den Magnetbahnherstellern, ihr System technisch und gesellschaftlich zu konsolidieren und eine Anwendungsstrecke durchzusetzen? In dieser Fallstudie wird die Genese der Magnetschwebebahn in ihren unterschiedlichen Entwicklungsstadien nachgezeichnet. Die neue Schnellbahn wird als ein Ergebnis des strategischen Handelns kommunikativ und organisatorisch vernetzter Akteure beschrieben. Franz Büllingen zeigt auf, daß die sozialen Spielregeln der Technikerzeugung weder determiniert noch voluntaristisch sind, sondern daß sie unterschiedlichen und wechselnden Einflüssen technologischer, kultureller, sozialer, ökonomischer und politischer Orientierungskomplexe unterliegen, die das Ergebnis formen und letztlich zu einem Prozeß mit offenem Ausgang machen.