ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

دانلود کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

مشخصات کتاب

Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

ویرایش: 1 
نویسندگان:   
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 
ISBN (شابک) : 9783663157021, 9783663162902 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1961 
تعداد صفحات: 98 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 11 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 28,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung: مهندسی مکانیک، روش های عملیاتی، تصفیه مواد



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 18


در صورت تبدیل فایل کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

این کار به ارتعاشات پیچشی یک زنجیر محرک دو چرخ می پردازد. سیستم جایگزینی که در شکل 1 نشان داده شده است، در زمینه تحقیقات زیر به عنوان یک درایو زنجیره ای دو چرخ نامیده می شود. (5) -_. -4---tl1J- (3) (2) شکل 1 سیستم معادل - محرک زنجیر دو چرخ - برای محاسبه ارتعاشات پیچشی زنجیر (1) برای انتقال نیرو از چرخ زنجیر محرک (2) به چرخ محرک (3). زنجیر یک فنر بدون جرم فرض می شود. موتور که بر روی چرخ محرک عمل می کند و ماشین کار روی چرخ محرک برای حمل توده های دوار (4) و (5) ترکیب می شوند. شفت های بین توده های دوار و چرخ دنده ها و خود چرخ دنده ها سفت فرض می شوند. فرآیندهایی که در آن شفت‌های محرک و محرک، ارتعاشات پیچشی دوره‌ای را انجام می‌دهند که روی حرکت چرخشی یکنواخت خود قرار می‌گیرند، ارتعاشات پیچشی نامیده می‌شوند که در نتیجه زنجیر بار تورمی را تجربه می‌کند. این سیستم توسط گشتاورهای Md1 و Md2 پیش تنیده می شود. این منجر به یک نیروی کششی ثابت در زنجیره قدر P با حرکت چرخشی یکنواخت چرخ های زنجیره می شود. تا زمانی که دامنه بار دینامیکی در زنجیره از P کوچکتر باشد، یک مشخصه فنر خطی را می توان به عنوان یک تقریب مفید در نظر گرفت. زنجیر. به محض اینکه دامنه بار دینامیکی از P بیشتر شد، محاسبه باید بر اساس یک مشخصه فنر غیرخطی و پیچ خورده باشد، زیرا زنجیره قادر به جذب بارهای فشار نیست.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Die vorliegende Arbeit befagt sich mit den Drehschwingungen eines Zwei­ rad-Kettentriebes. Dabei sei als Zweirad-Kettentrieb im Zusammenhang der folgenden Untersuchung das in Abbildung 1 gezeigte Ersatzsystem bezeich­ net. (5) -_. -4---tl1J- (3) (2) A b b i I dun g 1 Das Ersatzsystem - Zweirad-Kettentrieb - fiir die Berechnung von Drehschwingungen Die Kette (1) dient zur Leistungsiibertragung vom treibenden Kettenrad (2) zum getriebenen Rad (3). Die Kette wird als masselose Feder angenommen. Die Kraftmaschine, die auf das treibende Rad wirkt und die Arbeitsmaschi­ ne am getriebenen Rad werden zu tragen Drehmassen (4) und (5) zusammen­ gefagt. Die Wellen zwischen den Drehmassen und den Kettenradern und die Kettenrader selbst werden als starr angenommen. Als Drehschwingung seien die Vorgange bezeichnet, bei denen die treibende und getriebene Welle ihrer gleichformigen Drehbewegung iiberlagerte perio­ dische Drehschwingungen ausfiihren, wodurch die Kette eine schwellende Belastung erfahrt. Das System sei durch die Drehmomente Md1 und Md2 unter Vorspannung ge­ setzt. Daraus ergibt sich bei gleichformiger Drehbewegung der Ketten­ rader eine konstante Zugkraft in der Kette von der Groge P. Solange die dynamische Lastamplitude in der Kette kleiner als P ist, kann fiir die Kette eine line are Federkennlinie als brauchbare Naherung angenommen werden. Sobald die dynamische Lastamplitude groger als P ist, mug der Berechnung eine geknickte, nichtlineare Federkennlinie zugrunde gelegt werden, da die Kette nicht in der Lage ist, Druckbeanspruchungen aufzu- Seite 5 nehmen.



فهرست مطالب

Front Matter....Pages 1-3
Einführung....Pages 5-6
Theoretischer Teil....Pages 6-56
Experimenteller Teil....Pages 57-93
Zusammenfassung....Pages 93-94
Back Matter....Pages 95-100




نظرات کاربران