Developing Improved Civil Aircraft Arresting Systems

ACRP Report 29 – Developing Improved Civil Aircraft Arresting Systems......Page 1
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Transportation Research Board 2009 Executive Committee......Page 2
Developing Improved Civil Aircraft Arresting Systems......Page 3
About the National Academies......Page 5
Author Acknowledgments......Page 6
Foreword......Page 7
Contents......Page 8
Summary......Page 11
1.2. EMAS Nomenclature......Page 29
1.4. Research Approach......Page 30
2.2. Historical Aircraft Arrestor Research and Development......Page 32
2.5. Airport Operations......Page 33
2.8. Patents......Page 34
3.1. Site Visits......Page 35
3.4. FAA Requirements......Page 37
3.5. Installation......Page 38
3.6. Maintenance......Page 41
3.8. Perception of Active Arrestor......Page 42
3.9. Observations for Survey Regarding Active Arrestors......Page 43
4.3. Parameter Relationships......Page 44
4.4. Critical Parameters......Page 45
5.2. Results and Discussion......Page 49
6.3. Equivalent Approval Process......Page 53
6.4. Updating of the ARRESTOR Code......Page 54
7.3. Classification of Alternatives......Page 56
7.5. Crushable Material Systems......Page 58
7.6. Displaceable Material Systems......Page 65
7.7. Cable/Net Active Systems......Page 68
8.3. Order of Discussion......Page 70
9.2. Testing and Modeling Approach......Page 73
9.3. Testing Effort......Page 76
9.4. Modeling Effort......Page 82
9.5. Arrestor Performance Predictions......Page 90
9.6. Estimated System Cost and Upkeep......Page 94
9.7. Transition to a Fielded System......Page 95
9.8. Summary......Page 96
10.2. Modeling and Testing Approach......Page 97
10.3. Testing Effort......Page 99
10.4. Modeling Effort......Page 104
10.5. Arrestor Performance Predictions......Page 113
10.6. Estimated System Cost and Upkeep......Page 114
10.8. Summary......Page 118
11.1. Concept Description......Page 120
11.2. Testing and Modeling Approach......Page 121
11.3. Testing Effort......Page 123
11.4. Modeling Effort......Page 128
11.5. Arrestor Performance Predictions......Page 135
11.6. Estimated System Cost and Upkeep......Page 142
11.7. Transition to a Fielded System......Page 144
11.8. Summary......Page 145
12.3. Modeling Approach......Page 147
12.4. Metamodel Analysis......Page 150
12.5. Transition to Fielded System......Page 152
12.6. Summary......Page 153
13.2. Performance Comparison......Page 154
13.3. Environmental Performance Comparison......Page 155
13.4. Cost Comparison......Page 156
13.5. Summary Comparison......Page 157
14.2. Prediction of Arresting Loads......Page 158
14.3. Landing Gear Engagement......Page 160
14.4. Summary......Page 163
15.1. Study Phase......Page 165
15.2. Experimentation Phase......Page 166
15.3. Final Conclusions......Page 167
References......Page 168
Appendix A - Bibliography......Page 170
Appendix B - Survey Details......Page 172
Appendix C - EMAS Calculations......Page 184
Appendix D - Active Arrestor Calculations......Page 188
Appendix E - Human Injury Study......Page 191
Appendix F - Tire Models......Page 194
Appendix G - Arrestor Prediction Code......Page 198
Acronyms and Abbreviations......Page 205
Abbreviations used without definitions in TRB publications......Page 207