مشخصات کتاب

Determination of Longitudinal Stress in Rails

ویرایش:  
نویسندگان: Hurlebaus. Stefan  
سری:  
ISBN (شابک) : 9781621982494 
ناشر: Transportation Research Board 
سال نشر: 2011 
تعداد صفحات: 58 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 1 مگابایت 

در صورت تبدیل فایل کتاب Determination of Longitudinal Stress in Rails به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تعیین تنش طولی در ریل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب تعیین تنش طولی در ریل

هدف از این پروژه تحلیل اکتشافی مستحق نوآوری ها (IDEA) تعیین تنش طولی در ریل، به منظور کاهش کمانش ریل به دلیل تنش های ناشی از دما بود. ریل های جوشی پیوسته (CWR) معمولاً اعضای بلندی هستند که در معرض شکست ناشی از تغییرات دما هستند. چنین تغییرات دمایی ریل می تواند باعث اختلال قابل توجهی در شبکه ریلی شود و در بدترین حالت باعث خارج شدن قطار باری یا مسافری از ریل شود. یک پارامتر مهم در تجزیه و تحلیل تنش های ناشی از دما، دمای خنثی ریل (RNT) است که به عنوان دمای ریلی که در آن نیروی طولی خالص در ریل صفر است، تعریف می شود. هدف از این پروژه تعیین تنش طولی در ریل با استفاده از پلاریزاسیون امواج سطحی ریلی برای کاهش کمانش و شکست بود. این پروژه یک روش غیر مخرب برای نظارت بر دمای بدون تنش در ریل با استفاده از اثر آکوستولاستیک امواج اولتراسونیک ایجاد کرد. Acoustoelasticity وابستگی تنش سرعت موج اولتراسونیک یا پلاریزاسیون است. مدل‌های تحلیلی برای توضیح رابطه بین قطبش امواج رایلی و وضعیت تنش توسعه داده شدند. امواج ریلی با استفاده از ارتعاش سنج داپلر لیزری (LDV) شناسایی شد. علاوه بر این، قطبش امواج ریلی به عنوان معیاری برای شناسایی تنش اعمالی در نظر گرفته می شود.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The objective of this Innovations Deserving Exploratory Analysis (IDEA) project was to determine the longitudinal stress in rails, in order to reduce rail buckling due to temperature-induced stresses. Continuous welded rails (CWR) are typically long members which are susceptible to failure caused by temperature changes. Such rail temperature changes can cause considerable disruption to the rail network and, in the worst case, cause freight or passenger train derailment. An important parameter in analysis of temperature induced stresses is the rail neutral temperature (RNT), defined as that rail temperature at which the net longitudinal force in the rail is zero. The objective of this project was to determine the longitudinal stress in rails using the polarization of Rayleigh surface waves, to reduce buckling and fracture. This project developed a non-destructive procedure for monitoring the stress-free temperature in rails using the acoustoelastic effect of ultrasonic waves. Acoustoelasticity is the stress dependency of ultrasonic wave speed or polarization. Analytical models were developed to explain the relationship between the polarization of Rayleigh waves and the state of stress. Rayleigh waves were detected using a laser Doppler vibrometer (LDV). Furthermore, the polarization of Rayleigh waves is considered as a measure to identify applied stress.

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Witchcraft: A Very Short Introduction

دانلود کتاب Proceedings of The IX International Conference on Hypernuclear and Strange Particle Physics: HYP 2006 October 10–14, 2006 Mainz, Germany

دانلود کتاب Analysis of Urban Growth and Sprawl from Remote Sensing Data

دانلود کتاب Beiträge zur Kenntnis der menschlichen Reflexe mit besonderer Berücksichtigung der elektrischen Erscheinungen

دانلود کتاب Sequential Machines and Automata Theory