دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 3rd Edition
نویسندگان: Peter Smith
سری:
ISBN (شابک) : 1844151212, 9781844151219
ناشر: Pen & Sword
سال نشر: 2005
تعداد صفحات: 160
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 94 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Destroyer Leader: H.M.S. Faulknor 1935 - 1946 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب رهبر ناوشکن: H.M.S. فاکنر 1935 - 1946 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
HMS Faulknor یک ناوشکن کلاس F بود که به عنوان یک کشتی «رهبر» یا فرماندهی از یک ناوگان 8 ناوشکن ساخته شد. او که در سال 1934 راه اندازی شد، قرار بود از جنگ جهانی دوم جان سالم به در ببرد و در بسیاری از معروف ترین عملیات های نیروی دریایی سلطنتی عمل کند. این کتاب شرح مفصلی از تاریخچه کشتی از زمان پیدایش تا نابودی آن در دست حیاط قراضه می دهد. فاکنور یکی از اولین کشتی هایی بود که وارد عمل شد و اولین U Boat را غرق کرد. در طول دفاع از نروژ، فاکنور و ناوگان او در میانه عملیات بودند، به جستجوی دشمن در فیوردها می پرداختند و پوشش یا وسایل حمل و نقلی را برای سوار شدن و سپس پیاده شدن نیروهای بریتانیایی فراهم می کردند. این کشتی در ژوئن 1941 به Force H مستقر در جبل الطارق ملحق شد. نیروی دریایی در حال مبارزه با ناوگان ایتالیایی و فرانسوی ویشی بود و به زودی با قدرت هشدار دهنده Luftwaffe روبرو شد. وظیفه آنها تامین امنیت تنگه جبل الطارق و حفاظت از کاروان های حیاتی متفقین در عبور به مالت یا شمال آفریقا بود که در آن زمان جنگ شدید بود. در طول سال 1941، این کشتی خوش سفر همچنان در دریای مدیترانه در حال حرکت بود، اما همچنین در حال گشت زنی در خلیج بیسکای در آب و هوای بد بود تا کشتی های جنگی آلمانی Scharnhorst و Gneisenau را که در برست بودند، محاصره کند. در طی ماههای آخر حضورش در منطقه، فاکنور به حفاظت از کاروان مشغول بود تا خطوط تدارکات حیاتی را برای ارتش صحرا و جزیره محاصره شده مالت باز نگه دارد. سپتامبر 1941 شاهد یک تغییر چشمگیر در محیطی بود که فاکنور در حال مبارزه با جنگ دریایی خود بود. از صعودهای گرم جبل الطارق او را به وحشی شمال شرق اقیانوس اطلس و دریای قطب شمال پرتاب کردند. در اینجا خطر فقط حمله دشمن از طریق دریا و هوا نبود، بلکه شدت بادهای یخی و کولاک بود زیرا نیروی دریایی سلطنتی تجهیزات حیاتی را به متحد جدید بریتانیا، روسیه، پرورش میداد. در ژوئن 1943، فاکنور بار دیگر به سمت جنوب حرکت کرد، این بار برای حمله به سیسیل، "عملیات هاسکی". پس از تهاجم موفق، او تا می 1944 در دریای مدیترانه ماند و شاهد عملیات در دریای اژه و فرود آنزیو بود. از ژوئن 1944 فاکلنور نقشی کلیدی در "عملیات نپتون" ایفا کرد که امروزه به نام D-Day شناخته می شود. پس از موفقیت در فرود، فاکنور عمدتاً در کانال انگلیسی و رویکردهای غربی حرکت کرد و به عنوان اسکورت ضد زیردریایی برای بسیاری از کشتیهای بزرگ حامل نیرو که به ایالات متحده میآمدند و میرفتند، حرکت کرد.
HMS Faulknor was an F Class destroyer, built as a 'leader' or command-ship, of a flotilla of 8 destroyers. Launched in 1934, she was to survive World War II and see action in many of the Royal Navy's most famous operations. The book gives a detailed account of the ship's history from its conception to its demise at the hands of the scrap yard. Faulknor was one of the first ships into action and sank the first U Boat of the conflict. During the defence of Norway Faulknor and her flotilla were in the midst of the action, delving into Fiords to seek out the enemy and providing cover or transport to embark and then disembark the British forces. The ship joined Force H, based in Gibraltar, in June 1941. The Navy was fighting the Italian and Vichy French fleets and soon encountered the alarming power of the Luftwaffe. Their task was to secure the Gibraltar Strait and to protect vital Allied convoys on passage to Malta or North Africa where the fighting was at that time fierce. During 1941 this well-travelled ship was still sailing in the Mediterranean but also patrolling in the Bay of Biscay in foul weather to enforce the blockade on the German warships Scharnhorst and Gneisenau laying in Brest. During her last months in the area Faulknor was engaged in convoy protection to keep the vital supply lines open to the Desert Army and the besieged island of Malta. September 1941 saw a dramatic change in the environment that Faulknor was fighting her sea war. From the warm climbs of Gibraltar she was hurled into the wilds of the North East Atlantic and the Arctic Sea. Here the danger was not just the enemy attacking by sea and air, but also the severity of icy gales and blizzards as the Royal Navy nurtured conveys of vital equipment to Britain's new ally, Russia. In June 1943 Faulknor sailed south again, this time for the invasion of Sicily, 'Operation Husky'. Following the successful invasion she remained in the Mediterranean until May 1944 seeing action in the Aegean and at the Anzio landings. From June 1944 Fauklnor played a key role in 'Operation Neptune' now known as D-Day. After the success of the landings Faulknor sailed mainly in the English Channel and Western Approaches acting as anti-submarine escort to the many large troop-carrying liners that were arriving and leaving for the USA