ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine: Dritter Teil: Der Viertakt Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel

دانلود کتاب مبادله گاز موتور احتراق داخلی: قسمت سوم: استفاده چهار زمانه از انرژی گاز خروجی برای مبادله گاز

Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine: Dritter Teil: Der Viertakt Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel

مشخصات کتاب

Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine: Dritter Teil: Der Viertakt Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel

ویرایش: 1 
نویسندگان:   
سری: Die Verbrennungskraftmaschine 4 / 3 
ISBN (شابک) : 9783211802854, 9783709180013 
ناشر: Springer-Verlag Wien 
سال نشر: 1952 
تعداد صفحات: 181 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 12 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 32,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب مبادله گاز موتور احتراق داخلی: قسمت سوم: استفاده چهار زمانه از انرژی گاز خروجی برای مبادله گاز: مهندسی، عمومی



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 2


در صورت تبدیل فایل کتاب Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine: Dritter Teil: Der Viertakt Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب مبادله گاز موتور احتراق داخلی: قسمت سوم: استفاده چهار زمانه از انرژی گاز خروجی برای مبادله گاز نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب مبادله گاز موتور احتراق داخلی: قسمت سوم: استفاده چهار زمانه از انرژی گاز خروجی برای مبادله گاز

کار توسعه بر روی موتورهای هواپیما و موتورهای دیزل نشان داده است که روش محاسبه مندرج در قسمت اول نیز می تواند با موفقیت زیادی برای طراحی سیستماتیک کنترل های چهار زمانه استفاده شود. بنابراین محاسبات نیز در این حجم مورد توجه درمان تبادل گاز در موتورهای چهار زمانه است. بخش اول جلد به کنترل سوپاپ، کنترل سوپاپ Burt-Mac Collum و تأثیر منیفولد ورودی بر توزیع شارژ در موتورهای چند سیلندر می پردازد. در بخش دوم، توربوشارژ گاز اگزوز موتورهای چهار زمانه و دو زمانه و استفاده از انرژی گاز خروجی در انتشار نیتروژن در هواپیما مورد بحث قرار گرفته است. رساله مختصری در مورد اثر Kadenacy که توسط G. Reyl نوشته شده است، بخش و جلد را می بندد. مجدداً، مشابه رفتار موتور دو زمانه در جلد 4، قسمت دوم، قصد من ارائه داده‌های تجربی در مورد طراحی کنترل‌ها و توربین‌های گاز اگزوز نبود، بلکه هدف من این بود که به اتصالات موجود اشاره کنم و روش‌ها را نشان دهم. بر اساس آن می توان کنترل ها را به طور سیستماتیک برای هر مورد تعیین کرد. در انجام این کار، کار مقدماتی ریاضی البته باید با آزمایش دنبال شود، که در مقایسه با مقایسه کاملاً تجربی بسیار کوتاه شده است. همکار من، آقای Dipl.-lng. H. Schmid، باید از بررسی محاسبات و خواندن اثبات تشکر کنم. گراتس، ژوئن 1952. لیست H. فهرست مطالب.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Entwicklungsarbeiten an Flugmotoren und an Dieselmotoren haben gezeigt, daB sich das im I. Teil enthaltene Berechnungsverfahren mit sehr gutem Erfolg auch zur systematischen Auslegung von Viertaktsteuerungen verwenden liiBt. Die Rechnung wurde daher auch im vorliegenden Band in den Mittelpunkt der Be­ handlung des Ladungswechsels von Viertaktmotoren gestellt. Der erste Teil des Bandes befaBt sich mit den Ventilsteuerungen, der Burt-Mac­ Collum Schiebersteuerung und mit dem EinfluB des Saugrohres auf die Ladungsver­ teilung bei Mehrzylindermotoren. 1m zweiten Teil wird die Abgasturboaufladung von Viertakt- und auch von Zwei­ taktmotoren und die Ausnutzung der Abgasenergie in RtickstoI3dtisen bei Flugzeugen besprochen. Eine kurze Abhandlung tiber den Kadenacy~Effekt aus der Feder von G. Reyl schlieBt Abschnitt und Band. Wieder war, analog wie bei der Behandlung des Zweitaktmotors im Band 4, II. Teil, es nicht meine Absicht, empirische Daten zur Auslegung von Steuerungen und Abgas­ turbinen zu geben, sondern vor allem auf die bestehenden Zusammenhange hinzuweisen und Verfahren zu zeigen, nach denen Steuerungen ftir jeden Fall systematisch ermittelt werden konnen. Dabei muB der rechnerischen Vorarbeit selbstverstandlich der, gegen­ tiber der rein empirischen Abstimmung stark abgekiirzte, Versuch folgen. Meinem Mitarbeiter, Herrn Dipl.-lng. H. Schmid, habe ich fiir die Uberpriifung der Berechnungen und das Lesen der Korrektur zu danken. Graz, im Juni 1952. . H. List. Inhaltsverzeichnis.



فهرست مطالب

Front Matter....Pages II-VIII
Allgemeine Grundlagen....Pages 1-1
Der Ladungswechsel bei Motoren mit großen Behältern unmittelbar vor dem Einlaß und nach dem Auslaß....Pages 2-70
Der Anschluß von Rohrleitungen an den Zylinder....Pages 70-97
Abgasenergie und Abgastemperatur....Pages 98-101
Die Abgasturboaufladung und Abgasturbospülung....Pages 102-155
Ausnützung der Abgasenergie durch Rückstoßdüsen....Pages 155-163
Der Kadenacy-Effekt....Pages 163-169
Back Matter....Pages 170-175




نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی