دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Der Einfluß von Wind auf die Sicherheit im Straßenverkehr
دانلود کتاب تاثیر باد بر ایمنی جاده ها
مشخصات کتاب
Der Einfluß von Wind auf die Sicherheit im Straßenverkehr
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Werner Leins, Dipl.-Ing. Horst Karrenberg (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen ISBN (شابک) : 9783531024462, 9783322882592 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1974 تعداد صفحات: 180 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 6 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 45,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تاثیر باد بر ایمنی جاده ها: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Der Einfluß von Wind auf die Sicherheit im Straßenverkehr به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تاثیر باد بر ایمنی جاده ها نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب تاثیر باد بر ایمنی جاده ها
سالانه حدود 1014000 تصادف جاده ای در جمهوری فدرال آلمان رخ می دهد که از این تعداد 378000 تصادفات شامل صدمات شخصی است. به گفته افسران پلیسی که تصادف را پذیرفته اند، 532000 علت دخیل است که از این تعداد 7200 علت را می توان به تاثیرات آب و هوا نسبت داد [107J. بنابراین آب و هوا تنها مسئول 1.4 درصد از تصادفات مربوط به صدمات شخصی است. در گروه علل تأثیر آب و هوا، تجربه نشان داده است که باد جانبی باید علاوه بر سایر علل، به ویژه مه، باران و بارش برف، نقش فرعی نیز داشته باشد. از اطلاعات مختصر طبیعی آمار تصادفات چنین برمی‌آید: از یک سو، آمار تصادفات فعلی ناقص است. زیرا هنگامی که افسر پلیس تصادف را ثبت می کند - و این رکورد تصادف به عنوان مبنایی برای آمار رسمی عمل می کند - تقریباً غیرممکن است که دلایل تصادف ناشی از بادهای متقابل را به وضوح مشخص کرد، حتی اگر سرعت تخمینی باد امروز در گزارش گنجانده شود. . به عنوان یک قاعده، سه علت اصلی در "تصادف باد جانبی" دخیل است: سرعت رانندگی بالا، باد شدید و/یا باد شدید، ضریب چسبندگی پایین بین لاستیک ها و سطح جاده. در این علل حوادث، افراد همچنان با ویژگی های ذهنی خود مداخله می کنند. در صحنه تصادف، مشخص نیست که آیا تصادف واقعاً در غیاب یکی از علل ذکر شده رخ داده است یا خیر. ب- تصادف به ناچار حتی بدون باد جانبی، اما در سرعت های رانندگی بالا و جاده های مرطوب رخ می داد. برای روشن شدن بی چون و چرای علل تصادفات، روش های مهندسی ثبت و ارزیابی مورد نیاز است که در موارد مجزا انجام می شود اما هنوز به آمار رسمی راه پیدا نکرده است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
In jedem Jahr ereignen sich in der Bundesrepublik Deutschland etwa 1. 014. 000 StraBenverkehrsunfalle, davon 378. 000 Unfalle mit Personenschaden. Nach Ansicht der aufnehmenden Polizeibeamten sind an den Unfallen mit Personenschaden 532. 000 Ursachen betei ligt, davon wiederum 7. 200 Ursachen, die auf WitterungseinflUsse zurUckzufUhren sind [107J. Die Witterung ist somit nur zu 1,4 % an den Unfallen mit Personenschaden beteiligt. Innerhalb der Ursachengruppe WitterungseinfluB dUrfte der Seitenwind erfahrungs gemaB neben den anderen Ursachen, insbesondere Nebel, Regen und Schneefall, nur eine untergeordnete Rolle spielen. Aus den na turgemaB kurzen Angaben zur Unfallstatistik folgt: Zum einen sind die derzeitigen Unfallstatistiken unvollkommen; denn bei der Unfallaufnahme - und diese Unfallaufnahme dient als Unterlage der amtlichen Statistik - durch den Polizeibeamten las sen sich seitenwindbedingte Unfallursachen kaum eindeutig fest stellen, auch wenn heute die geschatzte Windstarke in das Protokoll aufgenommen wird. In der Regel sind an einem "Seiten windunfall" drei Ursachen maBgeblich beteiligt: hohe Fahrgeschwin digkeit, starker und/oder bOiger Wind, niedriger KraftschluBbei wert zwischen Reifen und Fahrbahnoberflache. In diese Unfallursa chen greift noch der Mensch mit seinen subjektiven Eigenschaften ein. Am Unfallort wird nicht geklart, ob sich der Unfall beim Fehlen einer der angefUhrten Ursachen auch ereignet hatte, ob z. B. der Unfall auch ohne Seitenwind, aber bei hoher Fahrgeschwin digkeit und nasser Fahrbahn zwangslaufig eingetreten ware. Zur eindeutigen Klarung des Beteiligungsgrades der Unfallursachen be darf es vielmehr ingenieurmaBiger Aufnahme- und Auswertungsmetho den, die zwar vereinzelt durchgefUh~t werden, aber noch nicht Eingang in die amtlichen Statistiken finden.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages N1-VII
Einführung....Pages 1-2
Stand der Erkenntnisse — Grundlagen....Pages 3-56
Aufgabenstellung und Zielsetzung....Pages 57-58
Meß- und Auswerteprogramm....Pages 59-60
Windverhältnisse in Nordrhein-Westfalen....Pages 61-71
Böigkeit des ungestörten Freilandwindes....Pages 72-89
Strömungsverhältnisse im Straßenraum....Pages 90-99
Windschutzmaßnahmen....Pages 100-122
Zusammenfassung....Pages 123-125
Back Matter....Pages 126-170
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Machines, Languages, and Complexity: 5th International Meeting of Young Computer Scientists Smolenice, Czechoslovakia, November 14–18, 1988 Selected Contributions
