مشخصات کتاب

Der Ausgleich des Gebirgsdruckes in großen Teufen beim Berg- und Tunnelbau

ویرایش: 1 
نویسندگان: Dr.-Ing. Kurt Lenk (auth.)  
سری:  
ISBN (شابک) : 9783642900334, 9783642918902 
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 
سال نشر: 1931 
تعداد صفحات: 65 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 6 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب متعادل کردن فشار سنگ در اعماق زیاد در معدن و ساخت تونل: مهندسی، عمومی

در صورت تبدیل فایل کتاب Der Ausgleich des Gebirgsdruckes in großen Teufen beim Berg- und Tunnelbau به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب متعادل کردن فشار سنگ در اعماق زیاد در معدن و ساخت تونل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب متعادل کردن فشار سنگ در اعماق زیاد در معدن و ساخت تونل

ارزیابی فشار سنگ در اعماق زیاد در حال حاضر بیشتر و بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. این تا حدودی به دلیل استفاده از روش های علمی است که امکان توصیف دقیق وضعیت تنش ایجاد شده در حفره را فراهم می کند؛ تا حدی دلیل آن در نیاز به طراحی اقتصادی تر پوشش و حفظ ایمنی تعیین شده در اثر تصادف است. قانون گذاری. هدف این کار ارائه راه حل قطعی برای مشکل نیست. بلکه نشان دهنده تلاشی برای ارتقای توسعه بر اساس تجربیات موجود با روش های علمی تئوری کشش است. اثر حاضر وجود خود را مدیون فعالیت حرفه ای من در Wayss & Freytag A.-G است. او پیشنهادات زیادی از پروفسور دکتر-اینگ دریافت کرد. K. W. Mautner و توسط پروفسور Dr.-Ing. K. Beyer به با ارزش ترین روش مطالبه کرد. وظیفه ی پسندیده من است که در این مرحله از هر دو جنابعالی تشکر کنم. همچنین می‌خواهم از Verlagsbuchhandlung Ju 1 ius S p r i n g e r، برلین، برای چاپ دقیق و دقیق تشکر کنم. فرانکفورت الف. M., نوامبر 1930. Kurt Lenk. فهرست مطالب.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Die Beurteilung des Gebirgsdruckes in groBen Teufen gewinnt in der Gegenwart mehr und mehr an Interesse. Dies kommt zum Teil durch die Verwendung wissenschaftlicher Methoden, welche eine zutref fende Beschreibung des beim Auffahren eines Hohlraumes auftreten den Spannungszustandes ermaglichen, zum Teil liegt die Ursache in dem Zwang zu wirtschaftlicher Ausgestaltung des Ausbaues unter Wahrung der durch die Unfallgesetzgebung vorgeschriebenen Sicher heit. Mit der Arbeit soll keine endgiiltige Lasung des Problems ge boten werden. Sie stellt vielmehr einen Versuch dar, auf Grund der vorhandenen Erfahrung mit den wissenschaftlichen Methoden der Elastizitatstheorie die Entwicklung zu fordern. Die vorliegende Arbeit verdankt ihre Entstehung meiner beruflichen Tatigkeit in der Firma Wayss & Freytag A.-G. Sie erfuhr viele An regungen durch Herrn Prof. Dr.-Ing. K. W. Mautner und wurde wahrend ihrer Durchfiihrung durch Herrn Prof. Dr.-Ing. K. Beyer in wertvollster Weise gefordert. Es ist mir eine angenehme Pflicht, beiden Herren an dieser Stelle meinen Dank auszusprechen. Weiterhin danke ich der Verlagsbuchhandlung J u 1 ius S p r i n g e r , Berlin, fiir die sorgfaltige und umsichtige Drucklegung. Frankfurt a. M., November 1930. Kurt Lenk. Inhaltsverzeichnis.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages i-iv
Einleitung....Pages 1-1
Der Kräfteausgleich im Gebirge....Pages 1-17
Der Kräfteausgleich in Tunnel- und Streckenausbauten....Pages 17-55
Gesichtspunkte für die Bemessung eines Ausbaues....Pages 55-60
Back Matter....Pages 62-62

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Encyclopedia of religion, communication, and media

دانلود کتاب Political Violence in Ancient India

دانلود کتاب 40 Stress Busters For Executives

دانلود کتاب Human Rights, Power and Civic Action: Comparative Analyses of Struggles for Rights in Developing Societies

دانلود کتاب What Did Jesus Ask?: Christian Leaders Reflect on His Questions of Faith