دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Dauerhaftigkeit von Stahlbetontragwerken: Transportmechanismen — Auswirkung von Rissen
دانلود کتاب دوام سازه های بتن مسلح: مکانیسم های حمل و نقل - اثر ترک خوردگی
مشخصات کتاب
Dauerhaftigkeit von Stahlbetontragwerken: Transportmechanismen — Auswirkung von Rissen
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr. sc. techn. Thomas Keller (auth.)
سری: Institut für Baustatik und Konstruktion 184
ISBN (شابک) : 9783764327118, 9783034852210
ناشر: Birkhäuser Basel
سال نشر: 1991
تعداد صفحات: 215
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 11 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 40,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب دوام سازه های بتن مسلح: مکانیسم های حمل و نقل - اثر ترک خوردگی: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Dauerhaftigkeit von Stahlbetontragwerken: Transportmechanismen — Auswirkung von Rissen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب دوام سازه های بتن مسلح: مکانیسم های حمل و نقل - اثر ترک خوردگی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب دوام سازه های بتن مسلح: مکانیسم های حمل و نقل - اثر ترک خوردگی
پیش‌گفتار ترک‌خوردگی یک پدیده طبیعی در سازه‌های بتن مسلح است. به محض اینکه از مقاومت کششی بتن بیشتر شود، ترک هایی ظاهر می شود. ترک ها حتی در عرض 0.5 میلی متر نیز می توانند ناچیز باشند. اما این امکان نیز وجود دارد که در مورد عرض های کوچک، پیامدهای نامطلوبی داشته باشند یا حتی نشانه ای از ایمنی ناکافی سازه باشند. بنابراین، زمانی که ترک ها ظاهر می شوند، مهندس مسئول همیشه بررسی می کند که چرا ترک ها رخ داده اند، آیا این ترک ها عواقب نامطلوبی دارند یا این که آیا نشانه ای از هرگونه اشتباه در محاسبه، طراحی یا اجرا هستند. تاثیر ترک ها بر خوردگی آرماتور و دوام سازه موضوعی قدیمی و بحث برانگیز است. البته شرایط محیطی در این زمینه نقش بسزایی دارد; اما ارتباط مستقیم بین عرض ترک و خوردگی، با در نظر گرفتن شرایط محیطی، علیرغم همه تلاش‌ها هرگز مشخص نشد. با این وجود، بسیاری از استانداردها هنوز اندازه گیری می کنند - به عنوان مثال. استاندارد SIA 162 همچنین به محاسبه یا محدودیت عرض ترک اهمیت اساسی می دهد. تحت شرایط خاص، این منجر به تلاش غیرضروری و غیراقتصادی تقویت می شود.کاملاً بدیهی است که خوردگی در ناحیه ترک به تعامل پارامترهای متعددی بستگی دارد. اثرات پارامترهای فردی را می توان با دقت زیادی با استفاده از تست های آزمایشگاهی ردیابی کرد و همچنین می توان مدل های محاسباتی مربوطه را توسعه داد. با این حال، تعامل همه پارامترها، با در نظر گرفتن پدیده‌های وابسته به زمان، مانند تغییر ساختاری در بتن با افزایش سن، یا چرخه‌های رطوبت طبیعی، هنوز در مدل‌های محاسباتی با قابلیت اطمینان مطلوب قابل ثبت نیست.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
VORWORT Rissbildung ist bei Stahlbetontragwerken ein "natürliches" Phänomen. Sobald die Betonzug festigkeit überschritten wird, entstehen Risse. Risse können selbst bei Breiten von etwa 0.5 mm belanglos sein; aber es ist auch möglich, dass sie bei kleinen Breiten unerwünschte Folgen haben oder sogar Anzeichen für eine unzu reichende Tragsicherheit sind. Der verantwortungsbewusste Ingenieur überprüft deshalb beim Auftreten von Rissen immer, weshalb die Risse entstanden sind, ob sie unerwünschte Folgen haben, oder ob sie ein Anzeichen für irgendwelche Fehler in der Berechnung, Bemessung oder Ausführung sind. Der Einfluss der Risse auf die Korrosion der Bewehrung bzw. die Dauerhaftigkeit des Trag werkes ist ein altes, umstrittenes Thema. Selbstverständlich spielen diesbezüglich die Um weltbedingungen eine wichtige Rolle; aber ein direkter Zusammenhang zwischen Rissbreite und Korrosion, unter Berücksichtigung der Umweltbedingungen, liess sich trotz aller Be mühungen nie feststellen. Trotzdem messen immer noch viele Normen -u.a. auch die Norm SIA 162 -der Berechnung bzw. Beschränkung der Rissbreite eine zentrale Bedeutung bei. Dies führt unter Umständen zu einem unnötigen, unwirtschaftlichen Bewehrungsaufwand .. Es ist ganz offensichtlich, dass die Korrosion im Rissbereich vom Zusammenwirken zahlreicher Parameter abhängig ist. Mit Laborversuchen lassen sich zwar die Auswirkungen einzelner Parameter mit grosser Genauigkeit verfolgen, und es können auch entsprechende Berech nungsmodelle entwickelt werden. Aber die Interaktion aller Parameter unter der Berück sichtigung zeitabhängiger Phänomene, wie z.B. die Strukturänderung des Betons mit zu nehmendem Alter, oder etwa die natürlichen Feuchtigkeitszyklen, lassen sich zur Zeit noch nicht mit der erwünschten Zuverlässigkeit in Berechnungsmodellen erfassen.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages N2-VI
Einleitung....Pages 1-4
Zielsetzung des Forschungsprojektes....Pages 5-11
Theoretische Grundlagen....Pages 12-44
Probenentnahme- und Untersuchungskonzept....Pages 45-73
Materialkennwerte — Messergebnisse....Pages 74-92
Diskussion der Messergebnisse....Pages 93-162
Schlussfolgerungen....Pages 163-167
Zusammenfassung — Summary....Pages 168-171
Anhang....Pages 172-206
