دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 2
نویسندگان: Dipl.-Ing. H. Kremser (auth.)
سری: Die Verbrennungskraftmaschine 10
ISBN (شابک) : 9783709135730, 9783709135723
ناشر: Springer-Verlag Wien
سال نشر: 1949
تعداد صفحات: 176
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 13 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب موتور موتورهای احتراق داخلی پرسرعت: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Das Triebwerk schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب موتور موتورهای احتراق داخلی پرسرعت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
طراحی یک موتور احتراق داخلی با سرعت بالا با تعیین موقعیت ارتعاش پیچشی دستگاه شروع می شود. برای محاسبه سرعت های بحرانی به دانش دقیق موتور نیاز است. در غیر این صورت مرسوم است که هنگام طراحی یک ماشین، مفروضات متعددی در مورد موتور ایجاد کنیم و با محاسبه ارتعاش بعدی، سودمندی فرضیات را بررسی کنیم. هدف کار حاضر کاهش این فعالیت وقت گیر به حداقل مطلق بود. برای این منظور ابعاد موتور و وزن موتور تعداد زیادی موتور بنزینی و دیزلی با در نظر گرفتن نوع و تعداد سیلندرها در برگه های منحنی جمع آوری شد. بنابراین مهندس طراح باید در کوتاه ترین شکل ممکن یک دید کلی از ابعاد ماشین های از قبل ساخته شده داشته باشد و بتواند فرض اولیه موتور را از ابتدا به گونه ای انجام دهد که نیازی به چندین بار تکرار طرح نباشد. این جزوه همچنین شامل بررسی اجمالی موادی است که معمولاً در موتورهای احتراق داخلی پرسرعت مورد استفاده قرار می گیرند و خواص فیزیکی و فنی آنها. توضیحات تا حد امکان مختصر بود تا حتی به یک طراح صنعتی پرمشغله این فرصت را بدهد که به سرعت اطلاعات را به دست آورد. بنابراین، توضیحات به ضروریترین موارد محدود میشوند و فقط شامل آن دستورالعملها، رویهها و نظریههایی هستند که سودمندی آنها برای مهندس طراح که خودم آزمایش کردهام. دکتر. من می خواهم از C. ENGLISCH برای تکمیل کار با کمک او در مورد اثر آب بندی رینگ های پیستون تشکر کنم.
Der Entwurf eines schnellaufenden Verbrennungsmotors beginnt mit der Ermittlung der Drehschwingungslage der Maschine. Zur Berechnung der kritischen Drehzahlen ist bereits die genaue Kenntnis des Motorentriebwerkes erforderlich. Es ist sonst üblich, mehrfache Annahmen des Triebwerkes beim Entwurf einer Maschine zu machen und die Brauchbarkeit der Annahmen durch die nachfolgende Schwingungsrechnung zu prüfen. Es war das Ziel der vorliegenden Arbeit, diese zeitraubende Tätigkeit auf das notwendigste Maß einzuschränken. Dazu wurden die Triebwerksabmessungen und Triebwerksgewichte einer großen Anzahl von Otto-und Diesel-Motoren unter Berücksichtigung der Bauart und Zylinderzahl in Kurvenblättern zusammengestellt. Der entwerfende Konstrukteur soll dadurch in kürzester Form einen Überblick über die Abmessungen bereits gebauter Maschinen bekommen und in die Lage versetzt werden, die erste Annahme des Trieb werkes von vornherein so zu treffen, daß eine mehrmalige Wiederholung des Entwurfes unterbleiben kann. Das vorliegende Heft enthält weiters einen kurzgefaßten Überblick über die für das Triebwerk schnellaufender Verbrennungsmotoren üblichen Werkstoffe und ihre physi kalischen und technischen Eigenschaften. Die Darstellung wurde in möglichst knapper Form gehalten, um auch einem stark beschäftigten Konstrukteur der Industrie die Möglichkeit zu geben, sich rasch unter richten zu können. Die Ausführungen beschränken sich daher auf das wesentlichste und enthalten nur diejenigen Richtlinien, Verfahren und Theorien, deren Brauchbarkeit für den gestaltenden Ingenieur ich selbst erprobt habe. Herr Dr. C. ENGLISCH danke ich für die Ergänzung der Arbeit durch seinen Beitrag über die Abdichtwirkung der Kolbenringe.
Front Matter....Pages II-IX
Die Kolben....Pages 1-68
Die Kurbelwellen....Pages 68-110
Die Kurbel- und Wellenlager....Pages 111-130
Die Pleuelstangen....Pages 130-164
Back Matter....Pages 165-168