دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Das Problem der Sicht bei der Schlechtwetterlandung in der Zivilluftfahrt: Möglichkeiten zur Verbesserung der Sichtbestimmung und Untersuchungen über den Einsatz von IR-Sichtgeräten
دانلود کتاب مشکل دید در هنگام فرود در هوای بد در حمل و نقل هوایی: راه هایی برای بهبود تعیین دید و تحقیقات در مورد استفاده از دستگاه های بینایی IR
مشخصات کتاب
Das Problem der Sicht bei der Schlechtwetterlandung in der Zivilluftfahrt: Möglichkeiten zur Verbesserung der Sichtbestimmung und Untersuchungen über den Einsatz von IR-Sichtgeräten
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr.-Ing. Knut Krumeich (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783322980144, 9783322986412
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1969
تعداد صفحات: 131
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 44,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مشکل دید در هنگام فرود در هوای بد در حمل و نقل هوایی: راه هایی برای بهبود تعیین دید و تحقیقات در مورد استفاده از دستگاه های بینایی IR: فناوری هوافضا و فضانوردی، علم اقتصاد/مدیریت، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Das Problem der Sicht bei der Schlechtwetterlandung in der Zivilluftfahrt: Möglichkeiten zur Verbesserung der Sichtbestimmung und Untersuchungen über den Einsatz von IR-Sichtgeräten به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مشکل دید در هنگام فرود در هوای بد در حمل و نقل هوایی: راه هایی برای بهبود تعیین دید و تحقیقات در مورد استفاده از دستگاه های بینایی IR نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب مشکل دید در هنگام فرود در هوای بد در حمل و نقل هوایی: راه هایی برای بهبود تعیین دید و تحقیقات در مورد استفاده از دستگاه های بینایی IR
این کار به عنوان بخشی از وظیفه تحقیقاتی "امکانات برای بهبود دید" ایجاد شده است. E.h. Dr.-Ing. من می خواهم صمیمانه از فردریش هتیمرلینگ برای حمایتی که از من کرد تشکر کنم. تشکر ویژه من از مدیر موسسه هدایت پرواز و ترافیک هوایی در دانشگاه فنی برلین، پروفسور دکتر. -اینگ. هابیل ادگار روسگر و مدیر موسسه فناوری روشنایی در دانشگاه فنی برلین، پروفسور دکتر. -اینگ. Hans-Joachim Helwig، برای حمایت مداوم و علاقه نشان داده شده به این مطالعه. در این مرحله من همچنین می‌خواهم به همه کسانی که در تکمیل این کار دست داشتند، به‌ویژه پروفسور دکتر اینگ، خطاب کنم. J. Krochmann، مدرسان Dr. H. Rinne, Dipl.-Phys. H. Rehder و آقای Ing. (grad.) K. Altmeier. برلین، ژوئن 1968 - 11 - خلاصه دید هنگام فرود در هوای بد یک عامل تعیین کننده است.طبق توصیه های ایکائو (سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی) و دستورالعمل های BFS (موسسه فدرال کنترل ترافیک هوایی)، تصویب یک فرودگاه تجاری در اسرع وقت سطح عملیاتی بالاتری به پیکربندی آن بستگی دارد، که به ویژه اجازه می دهد تا دید کمتری از باند فرودگاه را مشاهده کنید. همانطور که در مثال فرودگاه های تجاری آلمان نشان داده شده است، حداقل دید خطوط هوایی منفرد همیشه با مقامات کنترل ترافیک هوایی مطابقت ندارد. اما در اینجا نیز یک تفاوت بصری 100 متری تعیین می کند که آیا فرودگاه مقصد هنوز "باز است".
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die vorliegende Arbeit entstand im Rahmen des Forschungsauftrages "Möglichkeiten zur Sichtverbesserung" • Dem Leiter des Fachbereichs Forschung und Entwicklung der AEG-Telefunken, Herrn Direktor Dr.-Ing. E.h. Dr.-Ing. Friedrich Htimmerling möchte ich meinen aufrichtigen Dank fUr die mir gewtihrte UnterstUtzung sagen. Mein besonderer Dank gilt dem Direktor des Instituts fUr FlugfUhrung und Luftverkehr an der Techn ischen Un iversittit Berl in, Herrn Professor Dr. -Ing. habil. Edgar Rößger, und dem Direktor des Instituts fUr Lichttechnik an der Technischen Universittit Berl in, Herrn Professor Dr. -Ing. Hans-Joachim Helwig, fUr stete Förderung und das dieser Untersuchung entgegengebrochte Interesse. Auch spreche ich an dieser Stelle allen, die am Zustandekommen dieser Ar beit beteiligt waren, insbesondere Herrn Professor Dr.-Ing. J. Krochmann, Herrn Dozenten Dr. H. Rinne, Herrn Dipl.-Phys. H. Rehder und Herrn Ing. (grad.) K. Altmeier meinen herzlichen Dank aus. Berlin, im Juni 1968 - 11 - Zusammenfassung Bei der Schlechtwetterlandung stellt die Größe der Sicht einen entscheidenden Faktor dar. Nach den Empfehlungen der ICAO (Internationale zivile Luftfahrtor ganisation) und den Richtlinien der BFS (Bundesanstalt fUr FlugsicheRJng) ist die Zulassung eines Verkehrsflughafens zur nHchst höheren Betriebsstufe von seinem Ausbauzustand abhtlngig, der insbesondere eine geringere Landebahnsicht erlaubt. Die Sichtminima der einzelnen Fluggesellschaften entsprechen durchaus nicht immer denen der Flugsicherungsbehörde, wie am Beispiel der Verkehrsflughäfen der BRD gezeigt wird. Aber auch hier entscheidet eine Sichtdifferenz von 100 m, ob der Ziel flughafen noch "offen" ist.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages N1-II
Forderungen hinsichtlich der Sicht beim Landeanflug....Pages 1-9
Sichtweite, Feuersicht und Landebahnsicht....Pages 10-53
Sichtweitenermittlung bei Nebel....Pages 54-58
Untersuchungen zur Sichtverbesserung durch Einsatz von IR-Sichtgeräten....Pages 59-62
Vergleichsmessungen der spektralen atmosphärischen Extinktionskoeffizienten im Sichtbaren und Nahen Infrarot mit einem Modifizierten Transmissometer....Pages 63-111
Schlußbemerkung....Pages 112-112
Back Matter....Pages 113-125
