ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Curtiss P-40 Long-nosed Tomahawks

دانلود کتاب Curtiss P-40 Tomahawks با بینی بلند

Curtiss P-40 Long-nosed Tomahawks

مشخصات کتاب

Curtiss P-40 Long-nosed Tomahawks

ویرایش:  
نویسندگان:   
سری: Air Vanguard 
ISBN (شابک) : 1780969090, 9781780969091 
ناشر: Osprey Publishing 
سال نشر: 2013 
تعداد صفحات: 67 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 36,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب Curtiss P-40 Long-nosed Tomahawks به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب Curtiss P-40 Tomahawks با بینی بلند نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب Curtiss P-40 Tomahawks با بینی بلند

نسخه اولیه "Curtiss P-40" که توسط سازنده با نام Hawk H-81 تعیین شده بود، ترکیبی از بدنه هواپیمای جنگنده H-75 (P-36) با نیروی شعاعی قبلی با آلیسون V-1710 بود. موتور مایع خنک سال 1939 بود و ازدواج از روی مصلحت بود. با افزایش روزبه‌روز تهدید جنگ در اروپا، نیروی هوایی ارتش ایالات متحده جنگنده‌ای مدرن می‌خواست که ویژگی‌های هندلینگ عالی P-36 را با افزایش عملکرد ترکیب کند که آن را با انواع جدید در حال ظهور در جهان رقابت کند. آلمان و انگلیس و ژنرال ها فوراً هواپیمای جدید را می خواستند. P-40 عملکرد قابل تحسینی داشت و اگرچه هرگز به سطوح عملکردی Bf 109 یا Spitfire نرسید، با این وجود این جنگنده قوی زمانی که ایالات متحده وارد جنگ جهانی دوم شد به عنوان جنگنده خط مقدم ارتش جایی در تاریخ برای خود باز کرد. P-40 های دماغ دراز ابتدا در شمال آفریقا شاهد نبرد بودند و در اسکادران های نیروی هوایی سلطنتی پرواز می کردند. آنها همچنین در آسمان بر فراز پرل هاربر و فیلیپین جنگیدند. اما P-40 دماغه بلند را بیشتر به عنوان جنگنده صورت کوسه ای می شناسند که توسط گروه داوطلب آمریکایی - افسانه ای "ببرهای پرواز" - بر فراز برمه و چین طی سال های 1941-1942 پرواز کرد.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The initial version of the "Curtiss P-40", designated by the manufacturer as the Hawk H-81, combined the established airframe of the earlier radial-powered H-75 (P-36) fighter with the Allison V-1710 liquid-cooled engine. The year was 1939, and the marriage was one of expediency. With the threat of war in Europe growing by the day, the US Army Air Corps brass wanted a modern fighter that would combine the sterling handling qualities of the P-36 with a boost in performance that would make it competitive with the new types emerging in Germany and England, and the generals wanted the new plane immediately. The P-40 delivered admirably, and though it never reached the performance levels of the Bf 109 or Spitfire, the sturdy fighter nevertheless made a place in history for itself as the Army's frontline fighter when the US entered World War II. Long-nosed P-40s initially saw combat in North Africa, flying in Royal Air Force squadrons. They also fought in the skies over Pearl Harbor and the Philippines. But the long-nosed P-40 is best known as the shark-faced fighter flown by the American Volunteer Group - the legendary "Flying Tigers" - over Burma and China during 1941-42.



فهرست مطالب

COVER......Page 1
TITLE PAGE......Page 2
CONTENTS......Page 3
INTRODUCTION......Page 4
DESIGN AND DEVELOPMENT......Page 5
TECHNICAL SPECIFICATIONS......Page 20
OPERATIONAL HISTORY......Page 44
CONCLUSION......Page 63
FURTHER READING......Page 64
INDEX......Page 66
IMPRINT......Page 67




نظرات کاربران