Criteria for Low-Speed Longitudinal Handling Qualities: of Transport Aircraft with Closed-Loop Flight Control Systems

آزمایش‌های شبیه‌سازی در پرواز در سال 1967 با یک هواپیمای پایداری متغیر در طول اقامت نویسنده در دانشگاه پرینستون، انگیزه مطالعه ویژگی‌های جابجایی هواپیماهای ترابری آینده با سیستم‌های کنترل پرواز حلقه بسته را فراهم کرد. در سال 1972، اولین آزمایش در آزمایشگاه ملی هوافضا NLR با استفاده از یکی از هواپیماهای تحقیقاتی آن انجام شد. با پیش‌بینی پیشرفت‌های مورد انتظار در فناوری کنترل پرواز (دیجیتال)، برنامه تحقیقاتی پس از اولین آزمایش‌ها با هدف ایجاد معیارهای کیفی جابجایی کمی انجام شد. بخش قابل توجهی از این برنامه توسط آژانس برنامه های هوافضا هلند (موسسه هلند voor VI iegtuigontwikkel ing en Ruimtevaart) و دپارتمان هواپیمایی کشوری هلند (Rijksluchtvaartdienst) حمایت مالی شده است. در سال 1981، بررسی کامل داده های گسترده و ارزشمند جمع آوری شده آغاز شد. نتیجه ارائه شده در این کتاب نیز در پایان نامه نویسنده برای دکتری گنجانده شد. مدرک دانشگاه صنعتی دلفت برای آشنا کردن خواننده با حوزه چند رشته ای تحقیقات کیفیت مدیریت، فصل های مقدماتی در مورد دینامیک طولی هواپیما، سیستم های کنترل پرواز حلقه بسته با استفاده از انتقال سیگنال غیر مکانیکی، دینامیک خلبان انسانی، کیفیت های دستی ارائه شده است. تکنیک های ارزیابی، و وضعیت فعلی معیارهای کیفیت رسیدگی.

In-fl ight simulation experiments performed in 1967 with a variable-stabil ity aircraft during the author's stay at Princeton University, motivated the study of handl ing characteristics of future transport aircraft with closed-loop fl ight control systems. In 1972, the first experiment took place at the National Aerospace Laboratory NLR, using one of its research aircraft. In anticipation of expected developments in (digital) fl ight control technology, the research programme following the first experiments was aimed at the establ ishment of quantitative handl ing qual ities criteria. An appreciable part of that programme has been sponsored by the Netherlands Agency for Aerospace Programs (Nederlands Instituut voor VI iegtuigontwikkel ing en Ruimtevaart) and the Department of Civil Aviation of the Netherlands (Rijksluchtvaartdienst). In 1981, a thorough review of the extensive and valuable data gathered was started. The result, presented in this book, was also included in the author's thesis for a Ph.D. degree of the Delft University of Technology. To introduce the reader to the multi-discipl inary field of handl ing qual ities research, introductory chapters are presented on longitudinal aircraft dynamics, closed-loop fl ight control systems using non-mechanical signal transmission, human pilot dynamics, hand I ing qual ities assessment techniques, and the present status of handl ing qual ity criteria.