Cracked Rotors: A Survey on Static and Dynamic Behaviour Including Modelling and Diagnosis

ترک‌ها می‌توانند در شفت‌های در حال چرخش ایجاد شوند و می‌توانند تا اعماق مربوطه منتشر شوند بدون اینکه به طور مداوم بر شرایط عملکرد عادی شفت تأثیر بگذارند. به منظور جلوگیری از خرابی های فاجعه بار، تجزیه و تحلیل ارتعاشات دقیق باید برای تشخیص ترک انجام شود. شناسایی محل و عمق ترک با استفاده از روش تشخیصی مبتنی بر مدل امکان پذیر است، مشروط بر اینکه مدل ترک و مدل رفتار دینامیکی شفت ترک خورده دقیق و قابل اعتماد باشد.

این تک نگاری نشان می دهد. رفتار دینامیکی معمولی شفت های ترک خورده و آزمایش هایی را برای تشخیص ترک ارائه می دهد. این کتاب نحوه مدل‌سازی ترک‌ها، نحوه شبیه‌سازی رفتار دینامیکی شفت ترک‌خورده را توضیح می‌دهد و نتایج عددی مربوطه را با نتایج تجربی مقایسه می‌کند. تمام اثرات ترک ها بر روی ارتعاشات شفت های دوار تجزیه و تحلیل شده و برخی از نتایج یک تحلیل حساسیت عددی ارتعاشات به حضور و شدت ترک نشان داده شده است. در نهایت این کتاب برخی از روش‌های شناسایی ترک را توصیف می‌کند و نتایجی را در شناسایی ترک مبتنی بر مدل در موقعیت و عمق نشان می‌دهد.

این کتاب برای دوره های بالاتر دانشگاه در رشته های مهندسی مکانیک و انرژی و همچنین برای افراد فنی ماهر شاغل در صنایع تولید برق مفید است.

Cracks can develop in rotating shafts and can propagate to relevant depths without affecting consistently the normal operating conditions of the shaft. In order to avoid catastrophic failures, accurate vibration analyses have to be performed for crack detection. The identification of the crack location and depth is possible by means of a model based diagnostic approach, provided that the model of the crack and the model of the cracked shaft dynamical behavior are accurate and reliable.

This monograph shows the typical dynamical behavior of cracked shafts and presents tests for detecting cracks. The book describes how to model cracks, how to simulate the dynamical behavior of cracked shaft, and compares the corresponding numerical with experimental results. All effects of cracks on the vibrations of rotating shafts are analyzed, and some results of a numerical sensitivity analysis of the vibrations to the presence and severity of the crack are shown. Finally the book describes some crack identification procedures and shows some results in model based crack identification in position and depth.

The book is useful for higher university courses in mechanical and energetic engineering, but also for skilled technical people employed in power generation industries.