دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: William G. Holder
سری: Aero Series 27
ISBN (شابک) : 0816806004
ناشر: Aero Publishers
سال نشر: 1977
تعداد صفحات: 106
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 11 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Convair F-106 Delta Dart به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Convair F-106 Delta Dart نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
یک هواپیمای Convair F-106 Delta Dart با خلبانی سرگرد جوزف راجرز رکورد سرعت جهانی را برای یک هواپیمای تک موتوری 1525.95 مایل در ساعت به ثبت رساند. در 15 دسامبر 1959. این آخرین هواپیمایی بود که به عنوان یک رهگیر خالص برای نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شد. در مجموع 340 دستگاه ساخته شد. آنها از سال 1959 تا 1988 خدمت کردند. یکی از ویژگی های منحصر به فرد رهگیر، یک پیوند رادیویی بود که هواپیما را قادر می ساخت تا از زمین برای رهگیری هواپیماهای دشمن توسط رایانه هدایت شود. این Hughes MA-1 نامگذاری شد. این سیستم هرگز به پتانسیل وعده داده شده خود نرسید و استفاده محدودی داشت. اگرچه بسیاری از هواپیماهای Convair F-106 Delta Dart از نظر قدرت مانور نسبت به بسیاری از هواپیماها برتری داشتند، اما در ویتنام مورد استفاده قرار نگرفت و هرگز شاهد جنگ نبود.
A Convair F-106 Delta Dart piloted by Maj. Joseph Rogers set the world speed record for a single engine aircraft of 1,525.95 mph. on Dec. 15, 1959. It was the last aircraft built as a pure interceptor for the United States Air Force. A total of 340 were built. They served from 1959 through 1988. A unique feature of the interceptor was a radio link that enabled the aircraft to be guided from the ground to intercept enemy aircraft by computer. This was designated the Hughes MA-1. The system never achieved its promised potential and had limited usage. Although many though the Convair F-106 Delta Dart superior in maneuverability to many aircraft, it was not used in Vietnam and never saw combat.