دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Computerised Simulation of Spark Ignition Internal Combustion Engine
دانلود کتاب شبیه سازی کامپیوتری موتور احتراق داخلی با جرقه
مشخصات کتاب
Computerised Simulation of Spark Ignition Internal Combustion Engine
ویرایش: نویسندگان: Sridhar K., Murali R.B.V., Younus Sk.M., Lakshmi K.M. سری: ناشر: سال نشر: تعداد صفحات: [10] زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 470 Kb
قیمت کتاب (تومان) : 35,000
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
در صورت تبدیل فایل کتاب Computerised Simulation of Spark Ignition Internal Combustion Engine به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شبیه سازی کامپیوتری موتور احتراق داخلی با جرقه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب شبیه سازی کامپیوتری موتور احتراق داخلی با جرقه
IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering (IOSR-JMCE),
e-ISSN: 2278-1684 Volume 5, Issue 3, 2013. pp. 05-14.
چکیده
بهبود عملکرد موتورهای احتراق داخلی یکی از دغدغه های عمده محققان است. مطالعات تجربی گرانتر از مطالعات محاسباتی است. همچنین استفاده از تکنیک‌های محاسباتی به ما امکان می‌دهد تا تمام داده‌های مورد نیاز سیلندر را که قابل اندازه‌گیری نیستند، به دست آوریم. در این مطالعه، حل موتور دو بعدی، چهار زمانه جرقه جرقه (SI) با تزریق پورت در نظر گرفته شده است. کارایی یک موتور SI به چندین فرآیند پیچیده از جمله تزریق، آماده سازی مخلوط، و جریان احتراق و اگزوز بستگی دارد.
در کار حاضر شرایط جریان توربولانس در نظر گرفته شده است. مدل تلاطم استاندارد k-€ برای جریان سیال و مدل شکست گردابی برای احتراق آشفته استفاده شد. تجزیه و تحلیل CFD به طور گسترده برای بهبود هر یک از این فرآیندها استفاده شده است. در این مقاله در مورد شبیه سازی فرآیند ورودی، فشرده سازی، انبساط و اگزوز با احتراق سوخت هگزان بحث می شود. مدل درون سیلندر برای شبیه سازی موتور رفت و برگشتی، استراتژی های کلی برای مدل سازی باز کردن، بسته شدن سوپاپ و مدل فاز گسسته (DPM) برای شبیه سازی تزریق پورت. کلمات کلیدی: داخلی موتور احتراق جرقه احتراقی، CFD، هگزان، احتراق، شبیه سازی.
بهبود عملکرد موتورهای احتراق داخلی یکی از دغدغه های عمده محققان است. مطالعات تجربی گرانتر از مطالعات محاسباتی است. همچنین استفاده از تکنیک‌های محاسباتی به ما امکان می‌دهد تا تمام داده‌های مورد نیاز سیلندر را که قابل اندازه‌گیری نیستند، به دست آوریم. در این مطالعه، حل موتور دو بعدی، چهار زمانه جرقه جرقه (SI) با تزریق پورت در نظر گرفته شده است. کارایی یک موتور SI به چندین فرآیند پیچیده از جمله تزریق، آماده سازی مخلوط، و جریان احتراق و اگزوز بستگی دارد.
در کار حاضر شرایط جریان توربولانس در نظر گرفته شده است. مدل تلاطم استاندارد k-€ برای جریان سیال و مدل شکست گردابی برای احتراق آشفته استفاده شد. تجزیه و تحلیل CFD به طور گسترده برای بهبود هر یک از این فرآیندها استفاده شده است. در این مقاله در مورد شبیه سازی فرآیند ورودی، فشرده سازی، انبساط و اگزوز با احتراق سوخت هگزان بحث می شود. مدل درون سیلندر برای شبیه سازی موتور رفت و برگشتی، استراتژی های کلی برای مدل سازی باز کردن، بسته شدن سوپاپ و مدل فاز گسسته (DPM) برای شبیه سازی تزریق پورت. کلمات کلیدی: داخلی موتور احتراق جرقه احتراقی، CFD، هگزان، احتراق، شبیه سازی.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering (IOSR-JMCE),
e-ISSN: 2278-1684 Volume 5, Issue 3, 2013. pp. 05-14.
Abstract
Improving the performance of internal combustion engines is one of the major concerns of researchers. Experimental studies are more expensive than computational studies. Also using computational techniques allows us to obtain all the required data for the cylinder, which could not be measured. In this study, solution of the two dimensional, four stroke spark ignition (SI) engine with port injection is considered. The efficiency of an SI engine depends on several complicated processes including injection, mixture preparation, and Combustion and exhaust flow.
In the Present work Turbulence flow conditions are considered. Standard k-€ turbulence model for fluid flow and eddy break-up model for turbulent combustion were utilized. CFD analysis has been used extensively to improve each of these processes. In this paper discuss simulates the Intake, Compression, Expansion and Exhaust process with hexane fuel combustion. In-Cylinder model for simulating reciprocating engine, General strategies for modelling valve opening, closing and Discrete phase Model (DPM) for simulating port injection. Key- words: Internal Combustion Spark ignition engine, CFD, Hexane, Combustion, Simulation.
Improving the performance of internal combustion engines is one of the major concerns of researchers. Experimental studies are more expensive than computational studies. Also using computational techniques allows us to obtain all the required data for the cylinder, which could not be measured. In this study, solution of the two dimensional, four stroke spark ignition (SI) engine with port injection is considered. The efficiency of an SI engine depends on several complicated processes including injection, mixture preparation, and Combustion and exhaust flow.
In the Present work Turbulence flow conditions are considered. Standard k-€ turbulence model for fluid flow and eddy break-up model for turbulent combustion were utilized. CFD analysis has been used extensively to improve each of these processes. In this paper discuss simulates the Intake, Compression, Expansion and Exhaust process with hexane fuel combustion. In-Cylinder model for simulating reciprocating engine, General strategies for modelling valve opening, closing and Discrete phase Model (DPM) for simulating port injection. Key- words: Internal Combustion Spark ignition engine, CFD, Hexane, Combustion, Simulation.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Die Entscheidungsgesellschaft: Komplexität und Rationalität der Moderne
دانلود کتاب Real Magic: An Introductory Treatise on the Basic Principles of Yellow Magic
دانلود کتاب Wheat belly 10-day grain detox : reprogram your body for rapid weight loss and amazing health
