Computational Atmospheric Acoustics

صدای ماشین‌ها، قطارها و هواپیماها در فواصل زیاد از منبع شنیده می‌شود. پیش‌بینی دقیق بلندی نویز نیازمند محاسبات دقیق انتشار صدا در جو است. این کتاب مدل هایی را توضیح می دهد که می توانند برای این محاسبات استفاده شوند. این مدل‌ها اثرات پیچیده جو و سطح زمین را بر امواج صوتی، از جمله تأثیرات باد و توزیع دما، تلاطم جوی، زمین نامنظم و موانع صوتی در نظر می‌گیرند.
متن اصلی کتاب بر روی اثرات فیزیکی در آکوستیک اتمسفر تمرکز دارد. اثرات با مثال های عددی زیادی نشان داده شده است. متن اصلی به پیشینه ریاضی بسیار محدودی از خواننده نیاز دارد. توضیحات ریاضی دقیق مدل‌ها، که از اصول اولیه آکوستیک توسعه یافته‌اند، در ضمیمه‌ها ارائه شده‌اند. مدل‌های رسانه‌های متحرک با مدل‌هایی مقایسه می‌شوند که مبتنی بر رویکرد سرعت صوت مؤثر هستند. هر دو مدل دو بعدی و مدل های سه بعدی ارائه شده است. از آنجایی که اثرات هواشناسی نقش مهمی در آکوستیک اتمسفر ایفا می کند، موضوعات انتخاب شده از هواشناسی لایه مرزی و تئوری تلاطم نیز ارائه شده است.

Noise from cars, trains, and aeroplanes can be heard at large distances from the source. Accurate predictions of the loudness of the noise require accurate computations of sound propagation in the atmosphere. This book describes models that can be used for these computations. The models take into account complex effects of the atmosphere and the ground surface on sound waves, including the effects of wind and temperature distributions, atmospheric turbulence, irregular terrain, and noise barriers.
The main text of the book focuses on physical effects in atmospheric acoustics. The effects are illustrated by many numerical examples. The main text requires a very limited mathematical background from the reader; detailed mathematical descriptions of the models, developed from the basic principles of acoustics, are presented in appendices. Models for moving media are compared with models that are based on the effective sound speed approach. Both two-dimensional models and three-dimensional models are presented. As meteorological effects play an important role in atmospheric acoustics, selected topics from boundary layer meteorology and the theory of turbulence are also presented.