Compulsory Insurance and Compensation for Bunker Oil Pollution Damage

نفت‌کش‌ها تنها کشتی‌هایی نیستند که باعث آلودگی نفتی در دریا شده‌اند. نشت های متعددی در گذشته نفت کوره سنگین از نفتکش های غیر نفتکش بوده است. با این حال، رژیم مسئولیت بین‌المللی و غرامت فقط خسارت ناشی از آلودگی نفتی ناشی از نفتکش‌ها را پوشش می‌دهد. بنابراین نیاز بود که قانون آلودگی نفتی دریایی به آسیب آلودگی نفتی ناشی از غیر نفتکش ها پاسخ دهد. در مارس 2001، کنوانسیون بین‌المللی مسئولیت مدنی در قبال خسارت آلودگی نفتی در بنکر پس از کنفرانس دیپلماتیک در سازمان بین‌المللی دریانوردی به تصویب رسید. اگرچه این کنوانسیون هنوز لازم‌الاجرا نشده است، اما جنبه‌های مختلف آن باید قبلاً در نظر گرفته شود، زیرا مطمئناً بر صنعت دریایی به‌عنوان یک کل و بخش غیر نفت‌کش به‌ویژه تأثیر خواهد گذاشت. این کتاب یک مطالعه به موقع و جامع در مورد مفهوم بیمه اجباری، هدف اصلی آن از تضمین غرامت و روابط متقابل آن با سایر ویژگی ها مانند قاعده مسئولیت شدید و محدودیت مسئولیت طبق کنوانسیون ارائه می دهد.

Oil tankers are not the only vessels that have caused oil pollution at sea. Numerous spills in the past have been of heavy fuel oil from non-tankers. However, the international liability and compensation regime covered only oil pollution damage caused by oil tankers. There was thus a need to bring the law on marine oil pollution responsive to oil pollution damage caused by non-tankers. In March 2001, the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage was adopted following a diplomatic conference at the International Maritime Organization. Though this convention has not yet come into force, its various aspects should already be considered as they will surely affect the maritime industry as a whole and the non-tanker sector, in particular. This book provides a timely and comprehensive study on the concept of compulsory insurance, its main purpose of ensuring compensation and its interrelations with other features such as the rule of strict liability and the limitation of liability under the convention.