China's Private Army: Protecting the New Silk Road

این کتاب نقشی را که شرکت‌های امنیتی خصوصی (PSC) با «ویژگی‌های چینی» در حفاظت از افراد و دارایی‌های مرتبط با طرح کمربند و جاده (BRI) ایفا می‌کنند، نشان می‌دهد. احیای "کمربند" اقتصادی جاده ابریشم باستانی، همراه با خطوط ارتباطی دریایی قرن بیست و یکم که به نام "جاده" شناخته می شود، به منظور تقویت ارتباط جهانی و افزایش فعالیت تجاری در نظر گرفته شده است. با این حال، ریسک های اجتماعی-سیاسی مرتبط با سرمایه گذاری های مستقیم خارجی چینی اغلب نادیده گرفته می شوند. تروریسم، جدایی طلبی، آدم ربایی و سایر خطرات عمدتاً برای شرکت های چینی جدید هستند که برخی از آنها برای اولین بار در خارج از کشور فعالیت می کنند. جهانی‌سازی اقتصادی و بهره‌برداری فراملی از منابع طبیعی، علی‌رغم بی‌اعتنایی به حرفه «لنس برای استخدام»، نیاز به PSCهای متعلق به چین را افزایش داده است. به دلیل ویژگی‌های خاص ژئواستراتژیک و ژئواکونومیک، «کمربند» از آسیای مرکزی به پاکستان و «جاده» از سواحل سومالی تا تنگه مالاکا با سطح بالایی از ناامنی مشخص می‌شود. تمرکز این کتاب بر این است که چگونه خصوصی سازی انحصاری دولتی می تواند نقش مهمی در حفاظت از جاده ابریشم جدید ایفا کند، مورد توجه سیاست گذاران، روزنامه نگاران و دانشگاهیان خواهد بود.

This book illustrates the role that Private Security Companies (PSC) with ‘Chinese characteristics’ play in protecting people and property associated with the Belt and Road Initiative (BRI). The revival of the ancient Silk Road economic “belt,” combined with the 21st Century sea lanes of communication known as the “road,” is intended to enhance global connectivity and increase commercial activity. However, the socio-political risks associated with Chinese outbound direct investments are often overlooked. Terrorism, separatism, kidnapping and other risks are mostly new to Chinese companies, some of which are operating abroad for the first time. Economic globalization and the transnational exploitation of natural resources have increased the need for Chinese-owned PSCs in spite of the disdain for the profession of “a lance for hire.” Due to peculiar geo-strategic and geo-economic features, the “belt” from Central Asia to Pakistan and the “road” from the Somali coast to the Strait of Malacca are characterized by a high level of insecurity. This book’s focus on how the state’s monopoly of force privatization can play a significant role in protecting the New Silk Road will be of interest to policymakers, journalists, and academics.