دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile
دانلود کتاب اتومبیل برای رفقا: زندگی اتومبیل شوروی
مشخصات کتاب
Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile
ویرایش:
نویسندگان: Lewis H. Siegelbaum
سری:
ISBN (شابک) : 0801446384, 9780801446382
ناشر: Cornell University Press
سال نشر: 2008
تعداد صفحات: 328
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 44,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اتومبیل برای رفقا: زندگی اتومبیل شوروی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب اتومبیل برای رفقا: زندگی اتومبیل شوروی
اتومبیل و کمونیسم شوروی زوج عجیبی را ایجاد کردند. نماد اصلی
قدرت اقتصادی و مصرف گرایی آمریکا هرگز به جایگاه نمادین به عنوان
موتور پیشرفت کمونیستی دست نیافت، تا حدی به این دلیل که چالشی
ناخوشایند برای برخی مفروضات اساسی ایدئولوژی و عمل شوروی ایجاد
کرد. در این کتاب غنی و اغلب شوخ‌آمیز، لوئیس اچ. سیگلبام زندگی
اتومبیل‌های شوروی را بازگو می‌کند و در این فرآیند دیدگاه
تازه‌ای از تاریخ و سرنوشت خود اتحاد جماهیر شوروی به ما
می‌دهد.
بر اساس منابع مختلف. از آرشیوهای رسمی دولتی گرفته تا کارتون‌ها،
مجلات علاقه‌مند به ماشین، و فیلم‌های محبوب، ماشین‌هایی برای
رفقا ما را از ساخت‌وساز عظیم «دیترویت شوروی»، نمادهای فاز
اتوپیایی برنامه‌ریزی شوروی، می‌برد. تا تولیاتی امروزی، جایی که
سرنوشت آخرین کارخانه خودروسازی روسیه در میان است. نقش بزرگ
بازرگانان و مهندسان آمریکایی در تاریخ شطرنجی خودروسازی شوروی
یکی از شگفتی‌های کتاب است و نویسنده به شباهت‌های طعنه آمیزی بین
داستان شوروی و افول دیترویت آمریکایی اشاره می‌کند. در سال های
بین دو جنگ، باشگاه های اتومبیلرانی، مجلات اتومبیل، و محبوبیت
مسابقات رالی نشانه هایی از فرهنگ نوپای اتومبیلرانی شوروی بود که
رشد آن به دلیل سیاست های دولت استالینیستی و «بی راه» غیرقابل حل
روسیه در سال های پس از جنگ کاهش یافت. اتومبیل‌ها با فرکانس
بیشتری در آهنگ‌ها، فیلم‌ها، رمان‌ها و تبلیغاتی ظاهر می‌شدند که
نوید عملکرد بهتر از آمریکای دیوانه را می‌دادند.
در نهایت، سیگلباوم نشان می‌دهد، خودرو مظهر و تشدید تضاد بین
آنچه کمونیسم شوروی بود. تشویق می شود و آنچه ارائه می کند. نیاز
به ماشین نشانه حمایت از اهداف صنعتی بود. خواستن یک ماشین به
خاطر خودش چیز دیگری بود. از آنجا که خودروهای شوروی هم به سختی
به دست می‌آمدند و هم به‌طور مزمن قابل اعتماد نبودند، و اقلامی
مانند بنزین و قطعات یدکی بسیار کمیاب بودند، داشتن و نگهداری از
آنها شهروندان را در شبکه‌هایی از رویه‌های خصوصی، نیمه غیرقانونی
و از نظر ایدئولوژیک غیرقانونی گرفتار می‌کرد که دولت از مبارزه
با آن عاجز بود. این بیوگرافی استادانه و سرگرم کننده از اتومبیل
شوروی که عمیقاً تحقیق شده و به طور جذاب گفته شده است، دیدگاه
جدیدی را در مورد یکی از نمادین ترین و مهم ترین فناوری های قرن
بیستم و رویکردی بدیع برای درک تاریخ خود اتحاد جماهیر شوروی
ارائه می دهد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
The automobile and Soviet communism made an odd couple. The
quintessential symbol of American economic might and
consumerism never achieved iconic status as an engine of
Communist progress, in part because it posed an awkward
challenge to some basic assumptions of Soviet ideology and
practice. In this rich and often witty book, Lewis H.
Siegelbaum recounts the life of the Soviet automobile and in
the process gives us a fresh perspective on the history and
fate of the USSR itself.
Based on sources ranging from official state archives to
cartoons, car-enthusiast magazines, and popular films, Cars
for Comrades takes us from the construction of the huge
"Soviet Detroits," emblems of the utopian phase of Soviet
planning, to present-day Togliatti, where the fate of Russia's
last auto plant hangs in the balance. The large role played by
American businessmen and engineers in the checkered history of
Soviet automobile manufacture is one of the book's surprises,
and the author points up the ironic parallels between the
Soviet story and the decline of the American Detroit. In the
interwar years, automobile clubs, car magazines, and the
popularity of rally races were signs of a nascent Soviet car
culture, its growth slowed by the policies of the Stalinist
state and by Russia's intractable "roadlessness." In the
postwar years cars appeared with greater frequency in songs,
movies, novels, and in propaganda that promised to do better
than car-crazy America.
Ultimately, Siegelbaum shows, the automobile epitomized and
exacerbated the contradictions between what Soviet communism
encouraged and what it provided. To need a car was a mark of
support for industrial goals; to want a car for its own sake
was something else entirely. Because Soviet cars were both hard
to get and chronically unreliable, and such items as gasoline
and spare parts so scarce, owning and maintaining them enmeshed
citizens in networks of private, semi-illegal, and
ideologically heterodox practices that the state was helpless
to combat. Deeply researched and engagingly told, this
masterful and entertaining biography of the Soviet automobile
provides a new perspective on one of the twentieth century's
most iconic--and important--technologies and a novel approach
to understanding the history of the Soviet Union itself.
فهرست مطالب
Contents List of Tables Preface Glossary Introduction 1 AMO–ZIS–ZIL–AMO-ZIL: Detroit in Moscow 2 GAZ, Nizhni Novgorod–Gor'kii–Nizhni Novgorod 3 VAZ, Togliatti 4 Roads 5 One of the Most “Deficit” of Commodities 6 Cars, Cars, and More Cars Conclusion Notes Index
