دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr. -Ing. Werner Leins, Dipl. -Ing. Olaf Löttgen (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2937 ISBN (شابک) : 9783531029375, 9783322884862 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1980 تعداد صفحات: 223 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 6 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب ارزیابی کاربردهای احتمالی و محدودیت های استفاده از روش های نوین ایمنی و گسترش در ساخت تونل از دیدگاه ساخت و بهره برداری: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Beurteilung der Einsatzmöglichkeiten und Einsatzgrenzen neuzeitlicher Sicherungs- und Ausbauverfahren im Tunnelbau nach bau- und betriebstechnischen Gesichtspunkten به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ارزیابی کاربردهای احتمالی و محدودیت های استفاده از روش های نوین ایمنی و گسترش در ساخت تونل از دیدگاه ساخت و بهره برداری نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
1 مقدمه.- 2 توسعه و اهمیت روش های ایمن سازی و گسترش در ساخت تونل.- 3 وضعیت دانش ایمن سازی سنگ مدرن.- 4 وظایف و اهداف.- 5 برنامه کاری.- 6 مبانی ساخت و عملیات برای انتخاب تونل. المان های ایمن.- 6.1 عناصر منفرد - 6.1.1 بتن.- 6.1.1.1 بتن پمپ شده.- 6.1.1.2 شاتکریت.- 6.1.2 فولاد.- 6.1.2.1 لنگر سنگ.- 6.1.2.1.1 انبساط یا انبساط .- 6.1.2.1.2 لنگر قفل قالب.- 6.1.2.1.2.1 لنگر ملات.- 6.1.2.1.2.2 لنگر چسب.- 6.1.2.1.2.3 لنگر آبرفتی.- 6.1.2.1.2.4 لنگر اصطکاکی. 6.1.2.1.3 لنگرهای سیمی یا رشته ای.- 6.1.2.2 قوس های فولادی.- 6.1.2.2.1 پروفیل های GI.- 6.1.2.2.2 پروفیل های TH.- 6.1.2.2.3 تیرهای مشبک.- 6.1.2.3 تقویت شده تشک های تقویت کننده مش و سنگ فولادی.- 6.1.2.4 صفحات تابدار.- 6.1.2.5 قالب بندی و ورق های تقویت کننده .- 6.1.2.5.1 ورق فلز WK سیستم برنولد.- 6.1.2.5.2 عناصر SZ.- 6.1.3 پلاستیک. - 6.1.3.1 پوشش ملات رزین مصنوعی.- 6.1.3.2 لنگر ملات رزین مصنوعی.- 6.1.3.3 لنگر چسب پلاستیک.- 6.2 تزریق .- 6.3 انجماد خاک.- 6.4 خلاصه.- 7 بارگذاری استاتیک ظرفیت.- 7.1 طاق بتنی.- 7.2 لنگر انداختن سیستم.- 7.3 فولاد به عنوان یک عنصر تکیه گاه خود نگهدار یا جزء تقویتی.- 7.3.1 تکیه گاه قوس انعطاف پذیر.- 7.3.2 تأیید ظرفیت باربری پروفیل های دیوار جامد. - 7.3.3 بررسی ظرفیت باربری تیرهای قوسی یا تیرهای مشبک.- 7.4 خلاصه.- 8 هزینه های زمان و هزینه خاص.- 8.1 انواع هزینه و گروه های هزینه.- 8.1.1 هزینه های نیروی کار.- 8.1.2 مواد هزینه ها.- 8.1.3 هزینه های حمل و نقل.- 8.1.4 هزینه های دستگاه.- 8.2 لنگر.- 8.2.1 هزینه های مصالح یا مصالح ساختمانی.- 8.2.1.1 لنگرهای انبساط.- 8.2.1.2 لنگرهای SN و Perfo.- 8.2. 1.3 لنگرهای چسب.- 8.2.1.4 لنگرهای آبرفتی .- 8.2.1.5 لوازم جانبی لنگر و تجهیزات اضافی.- 8.2.1.6 هزینه های اضافی یا کسورات.- 8.2.2 هزینه های نیروی کار.- 8.2.3 هزینه های تجهیزات.- 8.3.8 کرت.- 8.2.1.6. 1 هزینه مصالح یا مصالح ساختمانی.- 8.3.2 هزینه های نیروی کار .- 8.3.3 هزینه های دستگاه.- 8.4 قوس های فولادی.- 8.4.1 هزینه های مصالح یا مصالح ساختمانی.- 8.4.2 هزینه های نیروی کار.- 8.4.3 هزینه های دستگاه. - 8.5 صفحات کرکره ای و تقویتی با بتن پرکننده.- 8.5.1 هزینه مصالح یا مصالح ساختمانی .- 8.5.2 هزینه های کارگری.- 8.5.3 هزینه های تجهیزات.- 8.6 تقویت کننده مش های فولادی.- 8.6.1 هزینه مصالح یا مصالح ساختمانی. - 8.6.2 هزینه های نیروی کار.- 8.6.3 هزینه های تجهیزات.- 8.7 تشک های ایمنی سنگ.- 8.7.1 هزینه های مواد.- 8.7.2 هزینه های نیروی کار.- 8.7.3 هزینه های دستگاه.- 8.8 خلاصه.- 9 محاسبه اقتصادی مقایسه ای .- 9.1 داده های اولیه.- 9.1.1 تونل وسایل نقلیه موتوری.- 9.1.2 تونل انتقال.- 9.1.3 تونل مترو (2 مسیر).- 9.1.4 تونل مترو1 (1 مسیر).- 9.2 شرح برنامه ارزیابی .- 9.3 ارائه نتایج.- 9.4 تفسیر نتایج.- 9.4.1 ارزیابی ظرفیت حمل.- 9.4.2 هزینه زمان و هزینه.- 9.4.3 مقایسه اقتصادی تر.
1 Einführung.- 2 Entwicklung und Bedeutung der Sicherungs- und Ausbauverfahren im Tunnelbau.- 3 Erkenntnisstand der Neuzeitlichen Gebirgssicherung.- 4 Aufgabenstellung und Zielsetzung.- 5 Arbeitsprogramm.- 6 Bau- und Betriebstechnische Grundlagen Für Die Wahl der Sicherungselemente.- 6.1 Einzelelemente.- 6.1.1 Beton.- 6.1.1.1 Pumpbeton.- 6.1.1.2 Spritzbeton.- 6.1.2 Stahl.- 6.1.2.1 Gebirgsanker.- 6.1.2.1.1 Expansions- oder Spreizanker.- 6.1.2.1.2 Formschlußanker.- 6.1.2.1.2.1 Vermörtelte Anker.- 6.1.2.1.2.2 Klebeanker.- 6.1.2.1.2.3 Alluvialanker.- 6.1.2.1.2.4 Haftreibungsanker.- 6.1.2.1.3 Drahtbündel- oder Litzenanker.- 6.1.2.2 Stahlbögen.- 6.1.2.2.1 GI-Profile.- 6.1.2.2.2 TH-Profile.- 6.1.2.2.3 Gitterträger.- 6.1.2.3 Baustahlgewebe- und Felssicherungsmatten.- 6.1.2.4 Verzugsbleche.- 6.1.2.5 Schalungs- und Armierungsbleche.- 6.1.2.5.1 WK-Bleche System Bernold.- 6.1.2.5.2 SZ-Elemente.- 6.1.3 Kunststoff.- 6.1.3.1 Kunstharzmörtelbeschichtungen.- 6.1.3.2 Kunstharzmörtelanker.- 6.1.3.3 Kunststoffklebeanker.- 6.2 Injektionen.- 6.3 Bodenvereisung.- 6.4 Zusammenfassung.- 7 Statisches Verhalten, Nachweis der Tragfähigkeit.- 7.1 Betongewölbe.- 7.2 Systemankerung.- 7.3 Stahl als selbsttragendes Stützelement oder Bewehrungsanteil.- 7.3.1 Nachgiebiger Bogenausbau.- 7.3.2 Nachweis der Tragfähigkeit von Vollwandprofilen.- 7.3.3 Nachweis der Tragfähigkeit von Stabbögen oder Gitterträgern.- 7.4 Zusammenfassung.- 8 Spezifischer Zeit- und Kostenaufwand.- 8.1 Kostenarten und Kostengruppen.- 8.1.1 Lohnkosten.- 8.1.2 Materialkosten.- 8.1.3 Kosten für Antransport.- 8.1.4 Gerätekosten.- 8.2 Anker.- 8.2.1 Material- bzw. Baustoffkosten.- 8.2.1.1 Spreizanker.- 8.2.1.2 SN- und Perfo-Anker.- 8.2.1.3 Klebeanker.- 8.2.1.4 Alluvialanker.- 8.2.1.5 Ankerzubehör und zusätzliche Ausstattung.- 8.2.1.6 Zu- bzw. Abschläge.- 8.2.2 Lohnkosten.- 8.2.3 Gerätekosten.- 8.3 Spritzbeton.- 8.3.1 Material bzw. Baustoffkosten.- 8.3.2 Lohnkosten.- 8.3.3 Gerätekosten.- 8.4 Stahlbögen.- 8.4.1 Material bzw. Baustoffkosten.- 8.4.2 Lohnkosten.- 8.4.3 Gerätekosten.- 8.5 Schalungs- und Bewehrungsbleche mit Hinterfüllbeton.- 8.5.1 Material- bzw. Baustoffkosten.- 8.5.2 Lohnkosten.- 8.5.3 Gerätekosten.- 8.6 Baustahlgewebe.- 8.6.1 Material- bzw. Baustoffkosten.- 8.6.2 Lohnkosten.- 8.6.3 Gerätekosten.- 8.7 Felssicherungsmatten.- 8.7.1 Materialkosten.- 8.7.2 Lohnkosten.- 8.7.3 Gerätekosten.- 8.8 Zusammenfassung.- 9 Wirtschaftliche Vergleichsrechnung.- 9.1 Ausgangsdaten.- 9.1.1 Kfz-Tunnel.- 9.1.2 Überleitungsstollen.- 9.1.3 U-Bahntunnel (2gleisig).- 9.1.4 U-Bahntunne1 (1gleisig).- 9.2 Beschreibung des Auswertungsprogramms.- 9.3 Darstellung der Ergebnisse.- 9.4 Interpretation der Ergebnisse.- 9.4.1 Beurteilung der Tragfähigkeit.- 9.4.2 Zeit- und Kostenaufwand.- 9.4.3 Wirtschaftlicher Vergleich.
Front Matter....Pages I-VI
Einführung....Pages 1-2
Entwicklung und Bedeutung der Sicherungs- und Ausbauverfahren....Pages 3-8
Erkenntnisstand der Neuzeitlichen Gebirgssicherung....Pages 8-13
Aufgabenstellung und Zielsetzung....Pages 13-15
Arbeitsprogramm....Pages 16-20
Bau- und Betriebstechnische Grundlagen für die Wahl der Sicherungselemente....Pages 20-77
Statisches Verhalten, Nachweis der Tragfähigkeit....Pages 78-102
Spezifischer Zeit- und Kostenaufwand....Pages 103-167
Wirtschaftliche Vergleichsrechnungen....Pages 168-209
Back Matter....Pages 210-216