دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe
دانلود کتاب تعیین تغییر شکل دنده ها و اصلاح جهت پهلو درایوهای دنده ای چند مرحله ای
مشخصات کتاب
Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Manfred Weck, Dipl.-Ing. Peter Gold, Dipl.-Ing. Josef Goebbelet (auth.) سری: Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen 2687 ISBN (شابک) : 9783531026879, 9783322884145 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1977 تعداد صفحات: 58 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 5 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 32,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تعیین تغییر شکل دنده ها و اصلاح جهت پهلو درایوهای دنده ای چند مرحله ای: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تعیین تغییر شکل دنده ها و اصلاح جهت پهلو درایوهای دنده ای چند مرحله ای نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب تعیین تغییر شکل دنده ها و اصلاح جهت پهلو درایوهای دنده ای چند مرحله ای
صرفه جویی در وزن و اندازه به دست آمده در ساخت چرخ دنده از یک سو منجر به صرفه جویی در هزینه های زیادی می شود، اما از سوی دیگر به تنش هایی که به محدودیت های انعطاف پذیری نزدیک می شوند. با این حال، الزامات برای عمر طولانی چرخ دنده ها هنوز باید برآورده شود. این مهم است، به عنوان مثال، برای چرخ دنده های توربو در نیروگاه ها و محرکه ها در مواد خام و صنعت پردازش فلز (به عنوان مثال، کوره های دوار و محرک های آسیاب نورد)، که در آن طول عمر بسیار طولانی تحت بارهای شدید مورد نیاز است. عمل نشان می دهد که با وجود استفاده از مدرن ترین روش های محاسباتی و در نظر گرفتن فاکتورهای ایمنی بزرگ، می توان خسارت های اولیه را گزارش کرد که منجر به خسارات زیادی در شرکت می شود. دلایل این آسیب اغلب بارهای دینامیکی اضافی و همچنین خطاهای جهت جانبی مربوط به تولید و بار است که ناشی از صلبیت ناکافی اجزای انتقال است. در نتیجه تلاش در ساخت گیربکس برای دستیابی به عملکرد بیشتر با طراحی های کوچکتر، بارهای دمایی نیز وجود دارد که به نوبه خود می تواند تغییر شکل های ناشی از حرارت قابل توجهی را ایجاد کند. بنابراین یک پیش محاسبه دقیق به اندازه کافی از تغییر شکل های مربوط به بار برای اندازه گیری قابل اعتماد درایو دنده ضروری است. اگر تغییر شکل های مربوط به بار مشخص باشد، می توان با انجام اصلاحات مناسب در چرخ دنده، تأثیر آنها بر ظرفیت باربری را جبران کرد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die im Getriebebau realisierten Gewichts- und GroBenein sparungen fuhren einerseits zu groBen Kostenersparnissen, andererseits jedoch zu Beanspruchungen, die an die Gren zen der Belastbarkeit heranreichen. Die Forderungen hin sichtlich einer hohen Lebensdauer der Getriebe mussen je doch weiterhin erfullt sein. Dies ist beispielsweise fur Turbogetriebe in Kraftwerks anlagen und Antriebe der Rohstoff- und metallverarbeiten den Industrie (z. B. Drehofen- und Walzwerksantrieben) von Bedeutung, wo eine sehr hohe LebenSdauer bei extremen Be lastungen gefordert wird. Die Praxis zeigt, daB trotz Einsatz modernster Berechnungs methoden und Berucksichtigung groBer Sicherheitsfaktoren fruhzeitig Schadensfille zu verzeichnen sind, die in den Unternehmen zu groBen verlusten fuhren. Grunde dieser Schadensfille sind hiufig dynamische Zusatz belastungen und auch fertigungstechnisch bedingte und last bedingte Flankenrichtungsfehler, welche durch zu geringe Steifigkeiten der Getriebebauteile hervorgerufen werden. Infolge der Bestrebungen im Getriebebau zu groBeren Lei stungen bei kleineren Bauweisen kommt es daruber hinaus zu Temperaturbelastungen, welche wiederum erhebliche thermisch bedingte Verformungen hervorrufen kOnnen. Zur sicheren Di mensionierung der Zahnradgetriebe ist daher eine hinrei chend genaue Vorausberechnung der lastbedingten Verformun gen erforderlich. Bei Kenntnis der lastbedingten Verformun gen ist es dann moglich, ihren tragfihigkeitsmindernden EinfluB durch geeignete Korrekturen an den Verzahnungen zu kompensieren.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-V
Einleitung....Pages 1-2
Stand der Technik....Pages 2-11
Digitalrechner-Programme zur Ermittlung von Getriebeverformungen....Pages 11-19
Ermittlung Verformungsbedingter Flanken-Richtungskorrekturen....Pages 19-23
Berechnungs-Beispiele....Pages 24-29
Zusammenfassung....Pages 29-30
Literaturverzeichnis....Pages 31-36
Abbildungen....Pages 37-51
Back Matter....Pages 53-53
