برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Besonderheiten der thermodinamische Analyse von DE-Ottomotoren

دانلود کتاب ویژگی های آنالیز ترمودینامیکی موتورهای بنزینی DE

مشخصات کتاب

Besonderheiten der thermodinamische Analyse von DE-Ottomotoren

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Bargende M.,  Burkhardt Ch.,  Frommelt A.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 14 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 1 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 35,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب ویژگی های آنالیز ترمودینامیکی موتورهای بنزینی DE: حمل و نقل، موتورهای احتراق داخلی (ICE)

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 21

در صورت تبدیل فایل کتاب Besonderheiten der thermodinamische Analyse von DE-Ottomotoren به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب ویژگی های آنالیز ترمودینامیکی موتورهای بنزینی DE نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب ویژگی های آنالیز ترمودینامیکی موتورهای بنزینی DE

MTZ. N 1, 2001. S. 56-68.

در این مشارکت که با همکاری دانشگاه اشتوتگارت و دایملر کرایسلر ایجاد شد، رویکردهای مدل برای احتراق و کار محاسبات فرآیند در مورد موتورهای بنزینی DE که در عملیات شارژ طبقه بندی شده فرموله و مورد بحث قرار گرفته اند، مورد بحث قرار می گیرد. با توجه به تزریق سوخت در حین حرکت تراکمی، جرم بار در سیلندر بسته به فرآیند تبخیر سوخت تغییر می کند. این تعادل انرژی (انرژی داخلی، جریان آنتالپی سوخت تبخیر و گرمای تبخیر) را تغییر می دهد. همه اینها بر تعیین خط صفر منحنی فشار اندازه گیری شده که در طول فشرده سازی انجام می شود تأثیر می گذارد. هنگام مقایسه ترازهای انرژی، انتشار HC و CO باید در نظر گرفته شود. از دیدگاه موتور، واضح است که هنوز پتانسیل قابل توجهی برای بهینه سازی کارایی وجود دارد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

MTZ. N 1, 2001. S. 56–68.

In diesem Beitrag, der in Zusammenarbeit der Universität Stuttgart und DaimlerChrysler entstanden ist, werden Modellansätze zur Brennverlauf- und Arbeitsprozessrechnung bei DE-Ottomotoren im Schichtladebetrieb formuliert und diskutiert. Durch die Kraftstoffeinspritzung während des Kompressionshubes ändert sich die im Zylinder befindliche Ladungsmasse in Abhängigkeit des Verdampfungsverlaufes des Kraftstoffs.
Dadurch wird die Energiebilanz (innere Energie, Enthalpiestrom des verdampfenden Kraftstoffes und Verdampfungswärme) verändert. All dies beeinflusst die während der Kompression durchzuführende Nulllinienbestimmung des gemessenen Druckverlaufs. HC- und CO- Emissionen müssen im Rahmen eines Energiebilanzvergleiches unbedingt berücksichtigt werden. Motorisch gesehen wird deutlich, dass hier noch ein beträchtliches Wirkungsgradoptimierungspotenzial vorhanden ist.