ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Basic research and technologies for two-stage-to-orbit vehicles : final report of the Collaborative Research Centres 253, 255 and 259

دانلود کتاب تحقیقات و فناوری های اساسی برای وسایل نقلیه دو مرحله ای به مدار: گزارش نهایی مراکز تحقیقاتی مشترک 253، 255 و 259

Basic research and technologies for two-stage-to-orbit vehicles : final report of the Collaborative Research Centres 253, 255 and 259

مشخصات کتاب

Basic research and technologies for two-stage-to-orbit vehicles : final report of the Collaborative Research Centres 253, 255 and 259

دسته بندی: حمل و نقل: هواپیمایی
ویرایش:  
نویسندگان: , ,   
سری:  
ISBN (شابک) : 9783527605507, 3527605509 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 686 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 13 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 29,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب تحقیقات و فناوری های اساسی برای وسایل نقلیه دو مرحله ای به مدار: گزارش نهایی مراکز تحقیقاتی مشترک 253، 255 و 259: حمل و نقل، مهندسی هوافضا



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 11


در صورت تبدیل فایل کتاب Basic research and technologies for two-stage-to-orbit vehicles : final report of the Collaborative Research Centres 253, 255 and 259 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تحقیقات و فناوری های اساسی برای وسایل نقلیه دو مرحله ای به مدار: گزارش نهایی مراکز تحقیقاتی مشترک 253، 255 و 259 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب تحقیقات و فناوری های اساسی برای وسایل نقلیه دو مرحله ای به مدار: گزارش نهایی مراکز تحقیقاتی مشترک 253، 255 و 259

این گزارش با تمرکز بر جنبه های اساسی سیستم های حمل و نقل فضایی قابل استفاده مجدد در آینده و پوشش کلی طراحی، آیرودینامیک، ترمودینامیک، دینامیک پرواز، نیروی محرکه، مواد و سازه ها، برخی از جدیدترین نتایج به دست آمده در این رشته ها را ارائه می دهد. نویسندگان اعضای سه مرکز تحقیقاتی مشترک در آخن، مونیخ و اشتوتگارت هستند که در ارتباط با وسایل نقلیه مافوق صوت هستند. بخش عمده تحقیق ارائه شده در اینجا به موضوعات آیرودینامیک تجربی و عددی از سرعت کم تا جریان مافوق صوت گذشته از پیکربندی خارجی و از طریق ورودی می پردازد. بیشتر بخوانید...
محتوا: جلد --
مطالب --
1 مقدمه --
2 سازمان شبکه مراکز تحقیقاتی مشارکتی برای افزایش کارایی علمی --
2.1 مقدمه --
2.2 سازمان همکاری --
2.3 افزایش کارایی در تحقیقات --< br/> 2.4 افزایش کارایی در آموزش و آموزش --
2.5 بین المللی --
2.6 اظهارات پایانی --
3 جنبه های طراحی کلی --
3.1 طراحی مفهومی دو بالدار قابل استفاده مجدد -سیستم های حمل و نقل فضایی مرحله به مدار --
3.1.1 پیشینه و مقدمه --
3.1.2 مفاهیم حمل و نقل فضایی قابل استفاده مجدد --
3 .1.3 روش طراحی --
3.1.4 تغییر اعداد ماموریت و ماخ --
3.1.5 مطالعات تجارت --
3.1.6 مقایسه و ارزیابی --
3.1. 7 نتیجه گیری و چشم انداز --
3.2 ارزیابی و بهینه سازی چند رشته ای هواپیماهای فضایی دو مرحله ای به مدار با مفاهیم مختلف مرحله پایین --
3.2.1 مقدمه --
3.2.2 پیکربندی های مرجع --
3.2.3 روش های تجزیه و تحلیل --
3.2.4 عملکرد صفحات فضای مرجع --
3.2.5 نتایج بهینه سازی --
3.2.6 خلاصه و نتیجه گیری --
4 آیرودینامیک و ترمودینامیک --
4.1 تست های سرعت پایین با مدل ELAC در اعداد رینولدز بالا --
4.1.1 مقدمه --
4.1.2 باد مدل های تونل --
4.1.3 توزیع فشار تحت تأثیر عدد رینولدز --
4.1.4 میدان جریان تحت تأثیر عدد رینولدز --
4.1.5 ضرایب نیرو تحت تأثیر عدد رینولدز --< br/> 4.1.6 نتیجه گیری --
4.2 تجزیه و تحلیل تجربی و عددی جریان مافوق صوت بر روی ELAC-Confi شکل گیری --
4.2.1 مقدمه --
4.2.2 راه اندازی آزمایشی --
4.2.3 روش عددی --
4.2.4 نتایج --
4.2 .5 نتیجه گیری --
4.3 جداسازی مرحله --
آیرودینامیک و فیزیک جریان --
4.3.1 مقدمه --
4.3.2 روش شناسی و هندسه وسیله نقلیه --
4.3.3 شبیه سازی عددی --
4.3.4 شبیه سازی تجربی --
4.3.5 جریان حالت پایدار --
4.3.6 آیرودینامیک ناپایدار --
4.3.7 تفصیلی پیکربندی دو مرحله ای به مدار --
4.3.8 نتیجه گیری و چشم انداز --
4.4 DNS انتقال آرام- آشفته در رژیم کم مافوق صوت --
4.4.1 مقدمه --
4.4.2 روش عددی --
4.4.3 انتقال روی صفحه تخت و مخروط تیز --
4.4.4 برهمکنش موج ضربه ای/لایه مرزی در Ma=4.8 --< br/> 4.5 شبیه سازی عددی جریان های هوای غیر تعادلی با آنتالپی بالا --
4.5.1 جنبه های آیروترمودینامیکی جریان های ورود مجدد --
4.5.2 اعداد و موازی سازی --
4.5.3 نتایج --
4. 6 شبیه سازی جریان و مشکلات در تاسیسات آزمایشی زمینی --
4.6.1 مقدمه --
4.6.2 اعتبار سنجی یک تونل باد مافوق صوت کوتاه مدت برای مطالعات انتقال آشفته آرام آرام --
4.6. 3 تونل باد پلاسما --
4.7 مشخصه جریان های با آنتالپی بالا --
4.7.1 روش های اندازه گیری نفوذی --
4.7.2 تکنیک های غیر نفوذی --
4.7. 3 ابزار دقیق پرواز (PYREX، RESPECT، PHLUX، COMPARE) --tidtid520.
چکیده: تمرکز بر جنبه های اساسی سیستم های حمل و نقل فضایی قابل استفاده مجدد در آینده و پوشش کلی طراحی، آیرودینامیک، ترمودینامیک، دینامیک پرواز، نیروی محرکه، مواد و سازه ها، این گزارش برخی از جدیدترین نتایج به دست آمده در این رشته ها را ارائه می دهد. نویسندگان اعضای سه مرکز تحقیقاتی مشترک در آخن، مونیخ و اشتوتگارت هستند که در ارتباط با وسایل نقلیه مافوق صوت هستند. بخش عمده ای از تحقیقات ارائه شده در اینجا با موضوعات آیرودینامیکی تجربی و عددی از سرعت کم تا جریان مافوق صوت گذشته از پیکربندی خارجی و از طریق ورودی


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Focusing on basic aspects of future reusable space transportation systems and covering overall design, aerodynamics, thermodynamics, flight dynamics, propulsion, materials, and structures, this report presents some of the most recent results obtained in these disciplines. The authors are members of three Collaborative Research Centers in Aachen, Munich and Stuttgart concerned with hypersonic vehicles. A major part of the research presented here deals with experimental and numerical aerodynamic topics ranging from low speed to hypersonic flow past the external configuration and through inlet an. Read more...
Content: Cover --
Contents --
1 Introduction --
2 Network Organization of Collaborative Research Centres for Scientific Efficiency Enhancement --
2.1 Introduction --
2.2 Organization of Collaboration --
2.3 Efficiency Enhancement in Research --
2.4 Efficiency Enhancement in Teaching and Education --
2.5 Internationalization --
2.6 Final Remarks --
3 Overall Design Aspects --
3.1 Conceptual Design of Winged Reusable Two-Stage-to-Orbit Space Transport Systems --
3.1.1 Background and Introduction --
3.1.2 Concepts for Reusable Space Transports --
3.1.3 Design Procedure --
3.1.4 Variation of Mission and Mach Numbers --
3.1.5 Trade Studies --
3.1.6 Comparison and Evaluation --
3.1.7 Conclusion and Outlook --
3.2 Evaluation and Multidisciplinary Optimization of Two-Stage-to-Orbit Space Planes with Different Lower-Stage Concepts --
3.2.1 Introduction --
3.2.2 Reference Configurations --
3.2.3 Analysis Methods --
3.2.4 Performance of Reference Space Planes --
3.2.5 Optimization Results --
3.2.6 Summary and Conclusions --
4 Aerodynamics and Thermodynamics --
4.1 Low-Speed Tests with an ELAC-Model at High Reynolds Numbers --
4.1.1 Introduction --
4.1.2 Wind Tunnel Models --
4.1.3 Pressure Distributions Influenced by Reynolds Number --
4.1.4 Flow Field Influenced by Reynolds Number --
4.1.5 Force Coefficients Influenced by Reynolds Number --
4.1.6 Conclusion --
4.2 Experimental and Numerical Analysis of Supersonic Flow over the ELAC-Configuration --
4.2.1 Introduction --
4.2.2 Experimental Setup --
4.2.3 Numerical Method --
4.2.4 Results --
4.2.5 Conclusions --
4.3 Stage Separation --
Aerodynamics and Flow Physics --
4.3.1 Introduction --
4.3.2 Methodology and Vehicle Geometries --
4.3.3 Numerical Simulation --
4.3.4 Experimental Simulation --
4.3.5 Steady State Flow --
4.3.6 Unsteady Aerodynamics --
4.3.7 Detailed Two-Stage-to-Orbit Configuration --
4.3.8 Conclusions and Outlook --
4.4 DNS of Laminar-Turbulent Transition in the Low Hypersonic Regime --
4.4.1 Introduction --
4.4.2 Numerical Approach --
4.4.3 Transition on Flat Plate and Sharp Cone --
4.4.4 Transitional Shock-Wave/Boundary-Layer Interaction at Ma=4.8 --
4.5 Numerical Simulation of High-Enthalpy Nonequilibrium Air Flows --
4.5.1 Aerothermodynamic Aspects of Re-Entry Flows --
4.5.2 Numerics and Parallelization --
4.5.3 Results --
4.6 Flow Simulation and Problems in Ground Test Facilities --
4.6.1 Introduction --
4.6.2 Validation of a Short Duration Supersonic Wind Tunnel for Natural Laminar Turbulent Transition Studies --
4.6.3 Plasma Wind Tunnels --
4.7 Characterization of High-Enthalpy Flows --
4.7.1 Intrusive Measurement Methods --
4.7.2 Non-Intrusive Techniques --
4.7.3 Flight Instrumentation (PYREX, RESPECT, PHLUX, COMPARE) --tidtid520.
Abstract: Focusing on basic aspects of future reusable space transportation systems and covering overall design, aerodynamics, thermodynamics, flight dynamics, propulsion, materials, and structures, this report presents some of the most recent results obtained in these disciplines. The authors are members of three Collaborative Research Centers in Aachen, Munich and Stuttgart concerned with hypersonic vehicles. A major part of the research presented here deals with experimental and numerical aerodynamic topics ranging from low speed to hypersonic flow past the external configuration and through inlet an





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی