دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Back bearings : a navigator's tale, 1942-1974
دانلود کتاب بلبرینگ پشتی: داستان یک دریانورد، 1942-1974
مشخصات کتاب
Back bearings : a navigator's tale, 1942-1974
ویرایش: 1st نویسندگان: Captain. Group, Cropper. Eric سری: ISBN (شابک) : 9781848841512, 1274322332 ناشر: Pen & Sword Aviation سال نشر: 2010 تعداد صفحات: 0 زبان: English فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 8 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 32,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بلبرینگ پشتی: داستان یک دریانورد، 1942-1974: کراپر، اریک، -- 1923-، بریتانیای کبیر. - نیروی هوایی سلطنتی، ناوبران پرواز، نظامی - بریتانیای کبیر - بیوگرافی.
در صورت تبدیل فایل کتاب Back bearings : a navigator's tale, 1942-1974 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بلبرینگ پشتی: داستان یک دریانورد، 1942-1974 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب بلبرینگ پشتی: داستان یک دریانورد، 1942-1974
فعالیت حرفه ای اریک کراپر در RAF در سال 1943 آغاز شد و در سال
1968 به پایان رسید. دوره ای را پوشش داد که ناوبری هواپیما از
اختر، محاسبه مرده و یاتاقان های رانش که همه با مداد روی
نمودارها ترسیم شده بودند، به اطلاعات رادیویی و ماهواره ای با
فشار دادن دکمه تغییر کرد که می تواند فوراً یک رادیو را مشخص
کند. در هر نقطه از سیاره تا فاصله 5 متری قرار بگیرید. مهارت‌های
حیاتی یک ناوبر خوب در آن زمان اکثراً اضافی هستند. کشتی‌ها،
هواپیماها، کامیون‌ها و اتومبیل‌ها به ندرت از نقشه‌ها استفاده
می‌کنند، چه رسد به حمل ناوبر. این اتوبیوگرافی توسط یکی از
برجسته‌ترین شارحان RAF در هر دو نوع هنر باستانی و مدرن با
جزئیات قابل توجهی توضیح می‌دهد که چگونه این پیشرفت سریع و
انقلابی در هوا رخ داده است.
اریک پس از آموزش اولیه خود شروع به کار کرد. حرفه عملیاتی به
عنوان ناوبر در اسکادران شماره 103 Avro Lancaster. در طول تور
او، در 7 ژوئیه 1944، اسکادران در یورش به کان شرکت کرد. بلافاصله
پس از رهاسازی بمب های خود، هواپیما از سمت عقب مورد اصابت قرار
گرفت و توپچی دم و برجک و قسمت زیادی از هواپیمای عقب را از دست
داد. پس از به دست آوردن کنترل از یک شیرجه 3000 فوتی، آنها از
هواپیمای آسیب دیده به انگلستان برگشتند، جایی که در Tangmere
سقوط کرد. آنها بعداً متوجه شدند که توسط لنکستر دیگری مورد اصابت
قرار گرفته اند. پس از تکمیل تور عملیات، اریک به عنوان مربی
منصوب شد و دوره ناوبری کارکنان را تکمیل کرد. از سال 1946 تا
1948 او به فرماندهی بمب افکن HQ در ستاد هوایی نقل مکان کرد و
سپس به عنوان یک ناوبر متخصص به مدرسه ناوبری هوایی امپراتوری نقل
مکان کرد.
حرفه بعدی او شامل تحقیق و توسعه در RAE Farnborough، یک پست
تبادلی بود. با USAF در آلاسکا، یک موقعیت کارکنان در RAF
Cranwell، فرمانده ایستگاه در RAF Gan در جزایر مالدیو، فرماندهی
یک اسکادران حمل و نقل و یک موقعیت ستاد در دانشکده جنگ هوایی
RAF. این یک خاطرات جذاب از یکی از کارشناسان ارشد ناوبری RAF است
که هم عمر سرویس و هم انقلاب در تکنیک های ناوبری را که در طول
دوران خدمت او رخ داده است توضیح می دهد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Eric Cropper’s RAF career started in 1943 and ended in 1968. It
covered a period when the navigation of aircraft changed from
astro, dead reckoning and drift bearings all plotted by pencil
on charts, to press-button radio and satellite information that
can instantly pinpoint a position anywhere on the planet to
within 5 meters. The then vital skills of a good navigator are
now mostly redundant. Ships, aircraft, trucks and cars seldom
use maps let alone carry a navigator. This autobiography by one
of the RAF’s top exponents of both the ancient and modern forms
of the art explains in considerable detail how this rapid and
revolutionary improvement occurred in the air.
After his initial training, Eric started his operational career
as navigator in a No 103 Squadron Avro Lancaster. During his
tour, on 7 July 1944, the squadron took part in a raid on Caen.
Immediately after releasing their bombs, the aircraft was
struck from astern, losing the tail gunner and turret and a
large part of the tailplane. Having regained control from a
3,000 feet dive they nursed the stricken aircraft back to
England where it crash landed at Tangmere. They later
discovered that they had been hit by another Lancaster. Having
completed his tour of operations, Eric was posted as an
instructor, completing the Staff Navigator Course. From 1946 to
1948 he moved to HQ Bomber Command on the Air Staff and then
moved to the Empire Air Navigation School as a specialist
Navigator.
His later career included research and development at RAE
Farnborough, an exchange posting with the USAF in Alaska, a
staff position at RAF Cranwell, Station Commander at RAF Gan in
the Maldive Islands, the command of a transport squadron and a
Staff position at the RAF College of Air Warfare. This is a
fascinating memoir of one of the RAF’s senior navigational
experts that explains both service life and the revolution in
navigational techniques that took place during his service
career
