Auslegung von Konstruktionselementen: Sicherheit, Lebensdauer und Zuverlässigkeit im Maschinenbau

این کتاب دانش اولیه را به شما می‌دهد تا بتواند با کمک روش‌های آماری در مراحل اولیه ساخت، یعنی قبل از آزمایش احتمالی، یک طرح علمی را انجام دهد. این از سخنرانی‌های دوره آموزشی مهندسی طراحی، از تجربیات عملی نویسندگان در زمینه فناوری کشتی و از وظایف تحقیقاتی در موسسه فناوری طراحی در دانشگاه روستوک پدیدار شد. در حالی که ویرایش اول به محاسبه طول عمر در صورت خستگی، فرسودگی و سایر فرآیندهای آسیب علاوه بر اصول اولیه محاسبه "ایمنی" می‌پردازد، این ملاحظات در ویرایش جدید بسط داده شده است تا شامل محاسبه قابلیت اطمینان فعلی و احتمال آسیب. امکان برقراری ارتباط مستقیم بین محاسبات ایمنی کلاسیک و تعیین عمر مفید از نظر تئوری قدرت عملیاتی و همچنین قابلیت اطمینان فعلی و احتمال آسیب وجود داشته است. به این ترتیب، داده های ورودی لازم برای قابلیت اطمینان سیستم ها و برای تعمیر و نگهداری و تجدید مبتنی بر علمی را می توان در مرحله ساخت و ساز به دست آورد. تحقیقات کاملاً جدید در جنبه هزینه‌های قابلیت اطمینان مورد نظر و تلاش برای تعیین کمیت تصمیم شفاهی FMEA با استفاده از رویکرد تئوری قابلیت اطمینان.

Das Buch vermittelt das Grundwissen, um in frühen Konstruktionsphasen, d.h. vor einer möglichen Erprobung eine wissenschaftlich fundierte Auslegung mit Hilfe statistischer Methoden vornehmen zu können. Es ist hervorgegangen aus Vorlesungen für die Ausbildungsrichtung Konstruktionstechnik, aus praktischen Erfahrungen der Autoren auf dem Gebiet der Schiffstechnik sowie aus Forschungsaufgaben am Institut für Konstruktionstechnik der Universität Rostock. Während die erste Auflage neben den üblichen Grundlagen der Berechnung einer "Sicherheit" insbesondere die Berechnung eine Lebensdauer bei Ermüdung, Verschleiß und anderen Schädigungsprozessen zum Inhalt hatte, wird diese Betrachtung in der neuen Auflage auf die Berechnung einer aktuellen Zuverlässigkeit und Schadenswahrscheinlichkeit erweitert. Es ist dabei gelungen, einen direkten Zusammenhang zwischen klassischer Sicherheitsberechnung und der Lebendauerbestimmung im Sinne der Betriebsfestigkeitslehre sowie der aktuellen Zuverlässigkeit und Schadenswahrscheinlichkeit herzustellen. Damit können die erforderlichen Eingangsdaten für die Zuverlässigkeit von Systemen sowie für eine wissenschaftlich begründete Instandhaltung und Erneuerung bereits in der Konstruktionsphase gewonnen werden. Völlig neu sind Untersuchungen zum Aspekt der Kosten angestrebter Zuverlässigkeit sowie bzgl. des Versuches, die verbale FMEA-Entscheidung mit einem zuverlässigkeitstheoretischen Ansatz zu quantifizieren.