Artificial Intelligence and Autonomous Shipping: Developing the International Legal Framework

این مجموعه مقالات به طور انتقادی چارچوب قانونی لازم برای استفاده از کشتی های خودمختار در آب های بین المللی را ارزیابی می کند. این کار به سه بخش تقسیم می‌شود:

قسمت 1 ارزیابی می‌کند که مقررات ملی کشتیرانی، و پیشینه حقوق بین‌الملل عمومی که در پس آن نهفته است، تا چه اندازه ممکن است نیاز به اصلاح و به‌روزرسانی داشته باشد تا با استفاده از کشتی‌های خودمختار در سفرهای بین‌المللی سازگار باشد.

قسمت 2 به حقوق خصوصی و مسائل بیمه ای مانند مسئولیت برخورد و آلودگی، نجات، محدودیت مسئولیت و تخصیص خطر بین منافع حامل و محموله می پردازد.

بخش 3 به تجزیه و تحلیل رژیم‌های کنوانسیون بین‌المللی مربوط به ایمنی دریانوردی و موارد دیگر می‌پردازد، با استدلال برای تغییرات خاص در کنوانسیون‌های موجود مانند SOLAS و MARPOL، که چارچوب بین‌المللی لازم برای استفاده تجاری از کشتی‌های خودمختار را فراهم می‌کند. .

این کتاب همچنین بر این نظر است که اصلاح کنوانسیون‌های بین‌المللی در مورد مسائل مربوط به مسئولیت مهم است، و استدلال می‌کند که واگذاری چنین موضوعاتی به قوانین ملی، به‌ویژه مسائل مربوط به مسئولیت محصول، نه تنها می‌تواند در دسترس بودن را محدود یا مانع شود. بیمه مسئولیت اما همچنین مانع توسعه فناوری در این زمینه می شود.

این کتاب که توسط کارشناسان مشهور بین المللی در حوزه مربوطه نوشته شده است، رویکردی جامع به بحث در مورد کشتی های خودمختار ارائه می دهد و کمک به موقع و مهمی در ادبیات.

This collection of essays critically evaluates the legal framework necessary for the use of autonomous ships in international waters. The work is divided into three parts:

Part 1 evaluates how far national shipping regulation, and the public international law background that lies behind it, may need modification and updating to accommodate the use of autonomous ships on international voyages.

Part 2 deals with private law and insurance issues such as collision and pollution liability, salvage, limitation of liability and allocation of risk between carrier and cargo interests.

Part 3 analyses international convention regimes dealing with maritime safety and other matters, arguing for specific changes in the existing conventions such as SOLAS and MARPOL, which would provide the international framework that is necessary for putting autonomous ships into commercial use.

The book also takes the view that amendment of international conventions is important in the case of liability issues, arguing that leaving such matters to national law, particularly issues concerning product liability, could not only restrict or hinder the availability of liability insurance but also hamper the development of technology in this field.

Written by internationally-known experts in their respective areas, the book offers a holistic approach to the debate on autonomous ships and makes a timely and important contribution to the literature.