دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Schofield. Ernest
سری:
ISBN (شابک) : 1538119420, 9780750955447
ناشر: The History Press
سال نشر: 2014
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 6 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Arctic Airmen: The RAF in Spitsbergen and North Russia, 1942 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Arctic Airmen: RAF در اسپیتسبرگن و شمال روسیه، 1942 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در سال 1942، یک خدمه اسکادران 219 کاتالینا، مستقر در شتلند، برای انجام یک سری عملیات محرمانه، از جمله پرواز به قطب شمال، انتخاب شدند. آنها همزمان با سفر نروژی به اسپیتزبرگن ساخته شدند تا آلمانی ها را از منطقه دور نگه دارند. این پروازها بیش از 24 ساعت طول کشید و در سرمای شدید به مرزهای تحمل انسان رسید. بعدها، اسکادران پوششی برای کاروان های روسیه فراهم کرد. ارنست شوفیلد ناوبر خدمه بود و سیاهه ها را نگه داشت. این ماموریتهای فوقالعادهای بودند و در 21 سپتامبر یکی با حمله و تراژدی Ju88 به پایان رسید: \"کابین خلبان از دود خفه شده بود. تیم از صندلی خود میافتاد... ما به او یک شات مورفیا دادیم تا چه کمکی داشته باشد. بوده...\"
In 1942 a Catalina crew of 219 Squadron, based in the Shetlands, was selected to carry out a series of top secret operations, including a flight to the North Pole. They were made at the same time as a Norwegian expedition to Spitzbergen to keep the Germans out of the area. The flights were over 24 hours long and reached the limits of human endurance in the extreme cold. Later, the Squadron provided cover for the Russian convoys. Ernest Schofield was the navigator on the crew and retained the logs. These were extraordinary missions and on 21 September one ended with a Ju88 attack and tragedy: "The pilot's cockpit was dulled with smoke. Tim was falling from his seat... We gave him a shot of morphia, for what help it might have been..."