ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب An Approach for Modeling the Effects of Gas Exchange Processes on HCCI Combustion and Its Application in Evaluating Variable Valve Timing Control Strategies

دانلود کتاب رویکردی برای مدلسازی تأثیر فرآیندهای تبادل گاز بر احتراق HCCI و کاربرد آن در ارزیابی استراتژی های کنترل زمانبندی متغیر

An Approach for Modeling the Effects of Gas Exchange Processes on HCCI Combustion and Its Application in Evaluating Variable Valve Timing Control Strategies

مشخصات کتاب

An Approach for Modeling the Effects of Gas Exchange Processes on HCCI Combustion and Its Application in Evaluating Variable Valve Timing Control Strategies

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: ,   
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 16 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 50,000

در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد



کلمات کلیدی مربوط به کتاب رویکردی برای مدلسازی تأثیر فرآیندهای تبادل گاز بر احتراق HCCI و کاربرد آن در ارزیابی استراتژی های کنترل زمانبندی متغیر: حمل و نقل، موتورهای احتراق داخلی (ICE)



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 11


در صورت تبدیل فایل کتاب An Approach for Modeling the Effects of Gas Exchange Processes on HCCI Combustion and Its Application in Evaluating Variable Valve Timing Control Strategies به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب رویکردی برای مدلسازی تأثیر فرآیندهای تبادل گاز بر احتراق HCCI و کاربرد آن در ارزیابی استراتژی های کنترل زمانبندی متغیر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب رویکردی برای مدلسازی تأثیر فرآیندهای تبادل گاز بر احتراق HCCI و کاربرد آن در ارزیابی استراتژی های کنترل زمانبندی متغیر

Society of Automotive Engineers, Inc., 2002. — 16 p.
چکیده
مطالعه حاضر یک رویکرد مدلسازی را برای بررسی اثرات رویدادهای سوپاپ و فرآیندهای تبادل گاز در چارچوب یک شبیه‌سازی موتور HCCI تمام سیکل. یک کد مکانیک سیالات چند بعدی، KIVA-3V، برای شبیه‌سازی اگزوز، ورودی و فشرده‌سازی تا نقطه انتقال استفاده می‌شود که قبل از آن واکنش‌های شیمیایی مهم می‌شوند. سپس از نتایج برای مقداردهی اولیه مناطق یک کد حرارتی جنبشی چند ناحیه ای استفاده می شود که رویداد احتراق و بخشی از انبساط را محاسبه می کند. پس از توصیف و اعتبارسنجی مدل در برابر داده‌های تجربی، کاربرد روش در زمینه تحریک متغیر دریچه نشان داده می‌شود. نشان داده شده است که بسته شدن زود هنگام دریچه اگزوز، همراه با باز شدن دیرهنگام دریچه ورودی، پتانسیل کنترل موثر احتراق HCCI را دارد. با توسعه‌های مناسب، رویکرد مدل‌سازی حاضر می‌تواند ناهمگنی‌های مخلوط را هم در دما و هم در ترکیب، ناشی از تبادل گاز، انتقال حرارت و اختلاط ناکافی، توضیح دهد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Society of Automotive Engineers, Inc., 2002. — 16 p.
Abstract
The present study introduces a modeling approach for investigating the effects of valve events and gas exchange processes in the framework of a full-cycle
HCCI engine simulation. A multi-dimensional fluid mechanics code, KIVA-3V, is used to simulate exhaust, intake and compression up to a transition point, before which chemical reactions become important. The results are then used to initialize the zones of a multi-zone, thermo-kinetic code, which computes the combustion event and part of the expansion. After the description and the validation of the model against experimental data, the application of the method is illustrated in the context of variable valve actuation. It has been shown that early exhaust valve closing, accompanied by late intake valve opening, has the potential to provide effective control of HCCI combustion. With appropriate extensions, the present modeling approach can account for mixture inhomegeneities in both temperature and composition, resulting from gas exchange, heat transfer and insufficient mixing.




نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی