ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Airline Deregulation and Laissez-Faire Mythology

دانلود کتاب مقررات زدایی خطوط هوایی و اسطوره لایسزفر

Airline Deregulation and Laissez-Faire Mythology

مشخصات کتاب

Airline Deregulation and Laissez-Faire Mythology

ویرایش:  
نویسندگان:   
سری:  
ISBN (شابک) : 0899306934, 9780899306933 
ناشر:  
سال نشر: 1992 
تعداد صفحات: 372
[392] 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 22 Mb 

قیمت کتاب (تومان) : 50,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 8


در صورت تبدیل فایل کتاب Airline Deregulation and Laissez-Faire Mythology به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب مقررات زدایی خطوط هوایی و اسطوره لایسزفر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب مقررات زدایی خطوط هوایی و اسطوره لایسزفر

پروفسور دمپسی و گوتز نتیجه می گیرند که مقررات زدایی خطوط هوایی یک شکست است. آنها به خرد متعارف در این کتاب تحریک آمیز حمله کردند و دریافتند که قانون مقررات زدایی خطوط هوایی در سال 1978، که توسط یک جنبش سیاسی عمیق حمایت می شود که از مقررات زدایی صنایع اتوبوس، کامیون، ریل و خطوط لوله نیز حمایت می کرد، نتوانست به وعده های حامیان خود دست یابد. . تنها اکنون تأثیر کامل مقررات زدایی احساس می شود. مقررات زدایی خطوط هوایی منجر به تمرکز بی‌سابقه صنعت، خدمات بد، وخامت روابط مدیریت کار، حاشیه کمتر ایمنی و قیمت‌های بالاتر برای مصرف‌کننده شده است. این کتاب جامع با کاوش در استراتژی، تاکتیک ها و منیت های بارون های دزد اصلی خطوط هوایی از جمله فرانک لورنزو و کارل ایکان آغاز می شود. در فصل‌های جداگانه، نقاط قوت، ضعف و فرهنگ شرکت‌های هر یک از خطوط هوایی اصلی ارزیابی می‌شوند. بخش دوم توجیهات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی برای مقررات نیو دیل هوانوردی و مقررات زدایی آن در اواخر دهه 1970 را ارزیابی می کند. سپس قسمت سوم به پیامدهای عمده مقررات زدایی در فصل هایی در مورد تمرکز، قیمت گذاری، خدمات و ایمنی می پردازد و قسمت چهارم دستور کار قانونی را برای حل مشکلات پدید آمده ارائه می دهد. پروفسور دمپسی و گوتز از یک دوره میانی نظارت مسئولانه دولتی بین "دست مرده مقررات" دهه 1930 و شر معاصر داروینیسم بازار حمایت می کنند. این کتاب مورد توجه ویژه مدیران صنایع هواپیمایی و فرودگاهی، مقامات دولتی، دانشجویان و دانش پژوهان در زمینه سیاست عمومی، اقتصاد، تجارت، علوم سیاسی و حمل و نقل خواهد بود.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Airline deregulation is a failure, conclude Professors Dempsey and Goetz. They assault the conventional wisdom in this provocative book, finding that the Airline Deregulation Act of 1978, championed by a profound political movement which also advocated the deregulation of the bus, trucking, rail, and pipeline industries, failed to achieve the promises of its proponents. Only now is the full impact of deregulation being felt. Airline deregulation has resulted in unprecedented industry concentration, miserable service, a deterioration in labor-management relations, a narrower margin of safety, and higher prices for the consumer. This comprehensive book begins by exploring the strategy, tactics, and egos of the major airline robber barons, including Frank Lorenzo and Carl Icahn. In separate chapters, the strengths, weaknesses, and corporate cultures of each of the major airlines are evaluated. Part Two assesses the political, economic, and social justifications for New Deal regulation of aviation, and its deregulation in the late 1970s. Part Three then addresses the major consequences of deregulation in chapters on concentration, pricing, service, and safety, and Part Four advances a legislative agenda for solving the problems that have emerged. Professors Dempsey and Goetz advocate a middle course of responsible government supervision between the "dead hand of regulation" of the 1930s and the contemporary evil of market Darwinism. The book will be of particular interest to airline and airport industry executives, government officials, and students and scholars in public policy, economics, business, political science, and transportation.





نظرات کاربران