Aerodynamic Drag Mechanisms of Bluff Bodies and Road Vehicles

این مجموعه مقالات شامل مقالات و بحث های شفاهی ارائه شده در سمپوزیوم در مورد مکانیزم های هوادینامیک بدنه های بلوف و وسایل جاده ای است که در آزمایشگاه های تحقیقاتی جنرال موتورز در وارن، میشیگان، در 27 و 28 سپتامبر 1976 برگزار شد. این سمپوزیوم بین المللی دعوتی بیستمین سریال سالانه بود که هر کدام در رشته فنی متفاوتی بودند. این سمپوزیوم یک انجمن برای حوزه‌های علم و فناوری فراهم می‌کند که به‌موقع مورد توجه آزمایشگاه‌های تحقیقاتی و جامعه فنی است و پرسنل آزمایشگاه‌ها به طور فعال در آن مشارکت دارند. این سمپوزیوم فرصتی را برای تبادل ایده ها و دانش فعلی بین متخصصان پژوهشی شرکت کننده از مؤسسات آموزشی، صنعتی و دولتی فراهم می کند و در خدمت تحریک فعالیت های تحقیقاتی آینده است. وضعیت انرژی در سراسر جهان کاهش نیروی مورد نیاز برای حرکت وسایل نقلیه جاده ای در جو را بسیار مطلوب می کند. مقدار قابل توجهی از کل انرژی مصرف شده برای حمل و نقل صرف غلبه بر مقاومت آیرودینامیکی در برابر حرکت این وسایل نقلیه می شود. بنابراین کاهش در این کشش آیرودینامیکی می تواند تأثیر زیادی بر نیاز انرژی حمل و نقل زمینی داشته باشد. اگرچه کار توسعه آیرودینامیکی روی وسایل نقلیه جاده ای سال هاست انجام شده است، اما به طور گسترده گزارش نشده است یا با تحقیقات اساسی زیادی همراه نشده است.

These Proceedings contain the papers and oral discussions presented at the Symposium on AERODYNAMIC DRAG MECHANISMS of Bluff Bodies and Road Vehides held at the General Motors Research Laboratories in Warren, Michigan, on September 27 and 28, 1976. This international, invitational Symposium was the twentieth in an annual series, each one having been in a different technical discipline. The Symposia provide a forum for areas of science and technology that are of timely interest to the Research Laboratories as weIl as the technical community at large, and in which personnel of the Laboratories are actively involved. The Symposia furnish an opportunity for the exchange of ideas and current knowledge between participating research specialists from educational, industrial arid governmental institutions and serve to stimulate future research activity. The present world-wide energy situation makes it highly desirable to reduce the force required to move road vehicles through the atmosphere. A significant amount of the total energy consumed for transportation is expended in overcoming the aerodynamic resistance to motion of these vehicles. Reductions in this aerodynamic drag can therefore have a large impact on ground transportation energy requirements. Although aerodynamic development work on road vehides has been performed for many years, it has not been widely reported or accompanied by much basic research.