دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Advances in Simulation of Wing and Nacelle Stall: Results of the Closing Symposium of the DFG Research Unit FOR 1066, December 1-2, 2014, Braunschweig, Germany
دانلود کتاب پیشرفت در شبیه سازی Wing و Nacelle Stall: نتایج سمپوزیوم اختتامیه واحد تحقیقات DFG برای 1066 ، 1-2 دسامبر 2014 ، براونشویگ ، آلمان
مشخصات کتاب
Advances in Simulation of Wing and Nacelle Stall: Results of the Closing Symposium of the DFG Research Unit FOR 1066, December 1-2, 2014, Braunschweig, Germany
ویرایش: 1 نویسندگان: Rolf Radespiel, Reinhard Niehuis, Norbert Kroll, Kathrin Behrends (eds.) سری: Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 131 ISBN (شابک) : 9783319211268, 9783319211275 ناشر: Springer International Publishing سال نشر: 2016 تعداد صفحات: 404 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 108 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 53,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب پیشرفت در شبیه سازی Wing و Nacelle Stall: نتایج سمپوزیوم اختتامیه واحد تحقیقات DFG برای 1066 ، 1-2 دسامبر 2014 ، براونشویگ ، آلمان: دینامیک سیالات مهندسی، سیالات و آیرودینامیک، فناوری هوافضا و فضانوردی
در صورت تبدیل فایل کتاب Advances in Simulation of Wing and Nacelle Stall: Results of the Closing Symposium of the DFG Research Unit FOR 1066, December 1-2, 2014, Braunschweig, Germany به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پیشرفت در شبیه سازی Wing و Nacelle Stall: نتایج سمپوزیوم اختتامیه واحد تحقیقات DFG برای 1066 ، 1-2 دسامبر 2014 ، براونشویگ ، آلمان نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب پیشرفت در شبیه سازی Wing و Nacelle Stall: نتایج سمپوزیوم اختتامیه واحد تحقیقات DFG برای 1066 ، 1-2 دسامبر 2014 ، براونشویگ ، آلمان
این کتاب راه‌حل‌های پیشرفته‌ای را برای مشکل شبیه‌سازی غرفه بال و ناسل گزارش می‌دهد، همانطور که توسط محققان شناخته‌شده بین‌المللی در سمپوزیوم پایانی واحد تحقیقاتی DFG FOR 1066 ارائه و بحث شد. شبیه‌سازی‌های قابل اعتماد جداسازی جریان روی ایرفویل‌ها، بال‌ها و ناسل‌های موتور با اعداد رینولدز بالا چالش‌های بزرگی را در تعریف مدل‌های ریاضی مناسب، محاسبه راه‌حل‌های عددی دقیق و ارائه داده‌های تجربی جامع برای اعتبارسنجی شبیه‌سازی‌های عددی نشان می‌دهند. مشکلات اضافی ناشی از نیاز به در نظر گرفتن فعل و انفعالات بدنه-موتور هواپیما و شرایط شروع ناهمگن جریان است، زیرا هواپیماهای واقعی در محیط‌های جوی با اعوجاج‌های اغلب بزرگ کار می‌کنند. یافته‌های تحقیقات بنیادی و کاربردی در مورد این موضوعات و سایر موضوعات مرتبط با جزئیات در این کتاب گزارش شده است، که همه خوانندگان، دانشگاهیان و متخصصان را به طور یکسان، علاقه‌مند به توسعه مدل‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی پیشرفته برای شبیه‌سازی جریان‌های پیچیده هواپیما با جریان هدف قرار می‌دهد. جدایش، جدایی.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
The book reports on advanced solutions to the problem of simulating wing and nacelle stall, as presented and discussed by internationally recognized researchers at the Closing Symposium of the DFG Research Unit FOR 1066. Reliable simulations of flow separation on airfoils, wings and powered engine nacelles at high Reynolds numbers represent great challenges in defining suitable mathematical models, computing numerically accurate solutions and providing comprehensive experimental data for the validation of numerical simulations. Additional problems arise from the need to consider airframe-engine interactions and inhomogeneous onset flow conditions, as real aircraft operate in atmospheric environments with often-large distortions. The findings of fundamental and applied research into these and other related issues are reported in detail in this book, which targets all readers, academics and professionals alike, interested in the development of advanced computational fluid dynamics modeling for the simulation of complex aircraft flows with flow separation.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-IX
Front Matter....Pages 1-1
The Delay of RANS-to-LES Transition in Hybrid RANS-LES Approaches and Some Recently Proposed Remedies....Pages 3-21
Computations of Separated Flows with a Hybrid RANS/LES Approach....Pages 23-39
Hybrid RANS/LES Study of the Development of an Airfoil-Generated Vortex....Pages 41-54
Interaction of Three-Dimensional Disturbances with the Flow Around a Two-Element High-Lift Airfoil....Pages 55-73
The Discontinuous Galerkin Method as an Enabling Technology for DNS and LES of Industrial Aeronautical Applications....Pages 75-96
Body Force Modelling of Internal Geometry for Jet Noise Prediction....Pages 97-109
Numerical Studies of Turbulent Flow Influence on a Two-Element Airfoil....Pages 111-135
CFD for Prediction of Flow Separation from Aircraft Tail Surfaces....Pages 137-150
Zonal RANS-LES Computation for Near-Stall-Airfoil Flow....Pages 151-164
Front Matter....Pages 165-165
Criteria for Crosswind Variations during Approach and Touchdown at Airports....Pages 167-187
Development and Improvement of Two Methods of Different Complexity to Simulate Atmospheric Boundary Layer Turbulence for Aircraft Design Studies....Pages 189-202
Simulation of Interaction of Aircraft with Gust and Resolved LES-Simulated Atmospheric Turbulence....Pages 203-221
A New Method to Generate Anisotropic Synthetic Turbulence for LES....Pages 223-233
Numerical Simulation of the Turbulent Flow Around a Wing....Pages 235-247
Front Matter....Pages 249-249
Integration- and Intake-Induced Flow Distortions and Their Impact on Aerodynamic Fan Performance....Pages 251-269
Flow Investigations in a Stalling Nacelle Inlet Under Disturbed Inflow....Pages 271-283
Realistic Inlet Distortion Patterns Interacting with a Transonic Compressor Stage....Pages 285-302
Unsteady CFD Simulation of Transonic Axial Compressor Stages with Distorted Inflow....Pages 303-321
Transitional Shock-Wave/Boundary-Layer Interactions in Intakes at Incidence....Pages 323-333
Front Matter....Pages 335-335
Advanced Design Approach for a High-Lift Wind Tunnel Model Based on Flight Test Data....Pages 337-350
Front Matter....Pages 335-335
Simulation of Longitudinal Vortices on a High-Lift Wing....Pages 351-366
Impact of Different UHBR-Engine Positions on the Aerodynamics of a High-Lift Wing....Pages 367-380
Numerical Investigation of the Influence of Pressure Belts on the Stall of a Transport Aircraft in Landing Configuration....Pages 381-395
Numerical Studies of Active Flow Control Applied at the Engine-Wing Junction....Pages 397-411
Back Matter....Pages 413-413
