A Billion Trips a Day: Tradition and Transition in European Travel Patterns

یک میلیارد سفر در روز: سنت و گذار در سفرهای اروپاییالگوهای شامل بیست و چهار فصل اصلی است که توسط شبکه ای از متخصصان حمل و نقل به شیوه ای هماهنگ توسعه یافته است. سه بخش کتاب عبارتند از: الگوهای تحرک اروپایی. ابعاد تحرک اروپایی، و دیدگاه های ملی. تحرک در چهارده کشور توصیف شده است و ده فصل تجزیه و تحلیل ابعاد عمده سفر در سراسر اروپا را که به عنوان آزمایشگاهی برای سیاست های حمل و نقل دیده می شود، مقایسه می کند.
یک میلیارد سفر در روز: سنت و گذار در سفرهای اروپاییالگوهای منحصر به فرد بودن سیاست های سفر و حمل و نقل اروپا را زیر سوال می برد و نشان می دهد که اروپا از بسیاری جهات متفاوت از سایر اقتصادهای توسعه یافته با این حال، تفاوت های جانبی در داخل اروپا وجود دارد. نویسندگان نگاهی عمیق به عوامل زمینه‌ای که بر رفتار سفر تأثیر می‌گذارند، با هدف ارائه اطلاعات لازم برای سیاست‌گذاری می‌پردازند. فصل‌های مقایسه‌ای بخش دوم، تحلیلی بر اساس دیدگاه‌های ملی از نقش سفر در بعد زمان ارائه می‌کنند. مالکیت و استفاده از خودرو؛ رفت و آمد حمل و نقل عمومی؛ و سفرهای بین المللی آنها همچنین سیاست های حمل و نقل اعمال شده در اروپا را بررسی می کنند و توضیح می دهند که چرا برخی از سیاست ها در برخی مکان ها کار می کنند، در حالی که در برخی دیگر شکست می خورند.

A Billion Trips a Day: Tradition and Transition in European TravelPatterns consists of twenty-four original chapters developed by a network of transport professionals in a coordinated manner. The three parts of the book are: European Mobility Patterns; Dimensions of European Mobility, and National Perspectives. Mobility in fourteen countries is described and ten chapters of analysis compare the major dimensions of travel across Europe, which is seen as a laboratory for transport policies.
A Billion Trips a Day: Tradition and Transition in European TravelPatterns questions the uniqueness of European travel and transport policies and demonstrates that, in many ways, Europe is different from other developed economies. However, there are side dissimilarities within Europe. The authors take a deep look at the underlying factors which affect travel behavior, with the objective of providing the necessary information for policy making. The comparative chapters of Part II provide an analysis based on national perspectives of the role of the time dimension travel; automobile ownership and use; commuting; public transport; and international travel. They also review the transport policies applied in Europe, explaining why some policies work in some places, while failing in others.