مشخصات کتاب

1975/76

ویرایش: [1 ed.] 
نویسندگان: Dipl.-Ing. H. Haacke (auth.),  Erster Baudirektor a. D. Prof. Dr.-Ing. Arved Bolle,  Baudirektor Dipl.-Ing. Reinhart Kühn (eds.)  
سری: Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft 35 
ISBN (شابک) : 9783642811098, 9783642811081 
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 
سال نشر: 1977 
تعداد صفحات: 377
[427] 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 38 Mb 

در صورت تبدیل فایل کتاب 1975/76 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب 1975/76 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب 1975/76

27.16 متر; ظرفیت نصب شده 2050 مگاوات، تولید سالانه در سال استاندارد 10.5 میلیارد کیلووات ساعت. آرایش کاملا متقارن: سیستم های سرریز مرکزی با مجموع 14 میدان سرریز، هر کدام 25 متر عرض. در مجاورت این دو طرف یک نیروگاه با 6 مجموعه ماشین هر کدام با 171 مگاوات و یک قفل محفظه دو مرحله ای با اندازه محفظه 310×34 متر در هر بانک قرار دارد. کل هزینه ها تقریباً 450 میلیون دلار آمریکا (شکل 6). شکل 6. نیروگاه تکمیل شده در دروازه آهنی (سمت رومانیایی) دانوب پایین ایمن سازی قسمت زیر آب "دروازه آهنی" باعث شد تا یک کار پایین دست به نسبت بزرگ ترتیب داده شود. تنها از این طریق می توان از یک سو با عمق طبیعی مقابله کرد و از سوی دیگر امکان هرگونه عملیات موج را بدون ایجاد مزاحمت در کشتیرانی در منطقه زیر آب فراهم کرد. بنابراین، سرمایه گذاری مشترک رومانیایی-یوگسلاوی دیگری به نام Derdap II یا Portile de Fier II با استفاده از یک جزیره طبیعی در رودخانه نزدیک رودخانه مرزی تیموک در رودخانه کیلومتر 855 برنامه ریزی شد. با ظرفیت نصب شده 400 مگاوات، خروجی سالانه 2400 گیگاوات ساعت به دست خواهد آمد. در ابتدا، یک کارخانه بزرگتر شامل بلغارستان در Vidin-Calafat برنامه ریزی شده بود. با این حال، این به نفع تلاش مشترک بزرگتر بین رومانی و بلغارستان کنار گذاشته شد. این رگبار نزدیک شهر نیکوپول بلغارستان در کیلومتر 597 رودخانه قرار دارد و دارای ظرفیت نصب شده حدود 750 مگاوات با سر خالص حدود 9 متر است. پیش بینی کار سالانه 3800 گیگاوات ساعت. همچنین قرار است کارخانه ای در نزدیکی سرناودا به عنوان پروژه مشترک بلغارستان و رومانی ساخته شود. هد تقریباً 5 متر، ظرفیت نصب 400 مگاوات، کار سالانه 3000 گیگاوات ساعت.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

27,16 m; installierte Leistung 2050 MW, Jahresproduktion Im Regeljahr 10,5 Milliarden kWh. Vollkommen symmetrische Anordnung: mittige Wehranlagen mit insgesamt 14 Wehrfeldern je 25m Breite. Daran beidseitig anschließend je ein Krafthaus mit 6 Maschinensätzen a 171MW und je Ufer eine zweistufige Kammerschleuse mit Kammergrößen von je 34 X 310m. Gesamtkosten ca. 450 Mio US-\$ (Abb. 6). Abb. 6. Das fertiggestellte Kraftwerk am Eisernen Tor (rumänische Seite) Die untere Donau Die Sicherung des Unterwassers des "Eisernen Tores" machte es notwendig, ein entsprechend großes Unterliegerwerk anzuordnen. Erst durch dieses ist es möglich, einerseits der natürlichen Eintiefung zu begegnen und andererseits einen allfälligen Schwellbetrieb ohne Störung der Schiff­ fahrt im Unterwasserbereich zu ermöglichen. Es wurde daher ein weiteres rumänisch-jugoslawisches Gemeinschaftswerk "Derdap II" bzw. "Portile de Fier II" geplant, wobei eine natürliche Insel im Strom in der Nähe des Grenzflusses Timok bei Strom-km 855 ausgenützt wird. Mit einer instal­ lierten Leistung von 400 MW soll eine Jahresarbeit von 2400 GWh erzielt werden. Ursprünglich war ein größeres Werk unter Einbeziehung von Bulgarien bei Vidin-Calafat geplant. Dies wurde jedoch zugunsten eines größeren Gemeinschaftswerkes zwischen Rumänien und Bulgarien fallen gelassen. Diese Staustufe in der Nähe des bulgarischen Ortes Nikopolliegt bei Strom-km 597 und erhält bei einer Nettofallhöhe von ca. 9 m eine installierte Leistung von ca. 7 50 MW. Erwartete Jahresarbeit 3800 GWh. Ebenfalls als bulgarisch-rumänisches Gemeinschaftswerk soll eine Anlage bei Cernavoda errichtet werden. Fallhöhe ca. 5 m, installierte Leistung 400 MW, Jahresarbeit 3000 GWh.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages I-LX
Die Hafenbautechnische Gesellschaft 1975/1976....Pages 1-3
Das Vorhafenprojekt Amsterdams — Hintergründe und Aussichten....Pages 5-15
Licht und Schatten über dem Antwerpener Hafen....Pages 17-24
Aktuelle Entwicklungen im Rotterdamer Hafen....Pages 25-33
Portrait der bremischen Seehäfen 1976/77....Pages 35-80
Tórshavn — Hafenstadt und Hinterland....Pages 81-90
Untertunnelungen in Seehäfen und von Seeschiffahrtsstraßen unter besonderer Berücksichtigung internationaler Bauausführungen....Pages 91-169
Neuere Hochbrücken über Seeschiffahrtsstraßen....Pages 171-180
Die Hafen- und Binnenschiffahrt im Hafen Hamburg....Pages 181-191
Die Donau als Wasserstraße in Gegenwart und Zukunft, ihre Schiffahrt und die Tätigkeit der Donaukommission....Pages 193-202
Planung und Bau im Abschnitt Nürnberg-Vilshofen der Europawasserstraße Rhein-Main-Donau....Pages 203-211
Der Ausbau der Österreichischen Donau zur modernen Kraftwasserstraße....Pages 213-230
Der Ausbau der mittleren und unteren Donau — von Österreichs Ostgrenze zur Mündung....Pages 231-236
Möglichkeiten und Grenzen der Schubschiffahrt auf Binnenschiffahrtsstraßen, insbesondere Kanälen....Pages 237-246
Nachtfahrt auf Binnenschiffahrtsstraßen....Pages 247-256
Neue Entwicklungen in der Binnenschiffahrt und deren Einfluß auf die Binnenhäfen....Pages 257-264
Wasserstraßen im Mississippi-Gebiet....Pages 265-284
Die Gewinnung von Kohlenwasserstoffen in der Nordsee und deren Transport zum Festland....Pages 285-302
Aufgaben, laufende Arbeiten und Programme des Kuratoriums für Forschung im Küsteningenieurwesen (KFKI)....Pages 303-307
Forschungseinrichtungen und Zielsetzungen des Sonderforschungsbereichs 79 „Wasserforschung im Küstenbereich“ der Technischen Universität Hannover....Pages 309-324
Küstenforschung und Küsteningenieurwesen in Großbritannien....Pages 325-332
Entwicklung und Bewertung von Wasserstandsstatistiken im Hinblick auf das Sturmflutgeschehen....Pages 333-335
Sturmflut-Wetterlagen der letzten Jahrzehnte....Pages 337-349
Anwendung von HN-Modellen für Probleme des Küsteningenieurwesens....Pages 351-356
Beobachtung des Wellenauflaufs an Seedeichen....Pages 357-361
Über die Ursachen der Strombank- und Riffelbildung....Pages 363-370
Naturuntersuchungen zur Geschiebebewegung in Transportkörpern....Pages 371-373
Back Matter....Pages 375-377

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب David, Dresden: Deutsch als Fremdsprache / Leseheft (Hueber Lese-Novelas)

دانلود کتاب Original Drawings by Rembrandt Harmensz van Rijn: Reproduced in the Colours of the Originals by Emrik & Binger at Haarlem

دانلود کتاب Führungskompetenz Achtsamkeit: Eine Einführung für Führungskräfte und Personalverantwortliche

دانلود کتاب Metabolic Engineering

دانلود کتاب Swoon : Great Seducers and Why Women Love Them