دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Johannes Liebl (eds.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783658195205, 9783658195212
ناشر: Springer Vieweg, Wiesbaden
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 278
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 40 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب به حداقل رساندن اصطکاک در درایو ترن 2016: بهینه سازی کل سیستم در پنجمین کنفرانس ATZ عصر دیجیتال: بهینه سازی سیستم فشار بالا، کاهش اصطکاک، مفاهیم قوای محرکه، شبیه سازی سیستم چند بدنه، Triondur CX+، روان کننده ها
در صورت تبدیل فایل کتاب Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2016: Gesamtsystem im digitalen Zeitalter optimieren 5. ATZ-Fachtagung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب به حداقل رساندن اصطکاک در درایو ترن 2016: بهینه سازی کل سیستم در پنجمین کنفرانس ATZ عصر دیجیتال نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
نقاط کانونی جلسات کنفرانس برای رویداد ATZlive Minimizing Friction in the Drive Train 2016، توسعه راهحلهای فنی و اقتصادی پایدار برای درایو الکتریکی است که با سرعت کامل در حال توسعه و آزمایش هستند. علاوه بر بهینه سازی اجزای جداگانه، سیستم کلی باید در نظر گرفته و درک شود. این کنفرانس بستری ضروری برای تبادل دانش و ایده بین محققان و توسعه دهندگان همه شرکت ها و مؤسساتی است که این هدف را دنبال می کنند.
Content
Tribology.- موتور کاهش اصطکاک.- انتقال .- کارایی سیستم.- پوشش.
گروه های هدفمهندسین خودرو و موتور و همچنین دانشجویانی که به دنبال دانش تخصصی فعلی در ارتباط با مسائل حوزه کاری خود هستند - اساتید و مدرسان در دانشگاه ها و کالج ها با محوریت خودرو و فناوری موتور - کارشناسان، محققان و مهندسان توسعه در صنعت خودرو و تامین کنندگان
سازمان دهنده
ATZlive مخفف کیفیت برتر، بالا است سطح اطلاعات تخصصی و بخشی از Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH است. این دانش از مشهورترین ناشران تجاری، علمی و فناوری در آلمان را زیر یک سقف ترکیب میکند.
Die inhaltlichen Schwerpunkte des Tagungsbands zur ATZlive-Veranstaltung Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2016 liegen bei der Entwicklung nachhaltiger technischer und wirtschaftlicher Lösungen für den Elektroantrieb, welche mit Hochdruck entwickelt und getestet werden. Neben der Optimierung von Einzelkomponenten muss das Gesamtsystem betrachtet und verstanden werden. Die Tagung ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen, die dieses Ziel verfolgen.
Der Inhalt
Tribologie.- Reibungsreduzierung Motor.- Getriebe.- Systemeffizienz.- Beschichtung.
Die ZielgruppenFahrzeug- und Motoreningenieure sowie Studierende, die aktuelles Fachwissen im Zusammenhang mit Fragestellungen ihres Arbeitsfeldes suchen - Professoren und Dozenten an Universitäten und Hochschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeug- und Motorentechnik - Gutachter, Forscher und Entwicklungsingenieure in der Automobil- und Zulieferindustrie
Der Veranstalter
ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH. Sie vereint unter einem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands.
Front Matter ....Pages I-X
LEVITAS -Low Torque Seal Ring Reibungsreduzierung durch innovative Oberflächenstrukturen (Michael Müller)....Pages 1-19
Der Einfluss von 48 V auf Grundmotorreibungsund Effizienzoptimierung – Ansatz zur Quantifizierung in zukünftigen Fahrzyklen (Wolfgang Schöffmann, Helfried Sorger, Andreas Ennemoser, Christoph Priestner, Matthias Hütter, Borislav Klarin)....Pages 20-44
Systematische Reibungsreduzierung durch grenznahe Designauslegung (M. Plettenberg, J. Dohmen, M. Souren)....Pages 45-71
Hochdrucksystemoptimierung zur CO2-Reduktion (Stephan Fitzner, Johannes Ullrich, Roland Steininger, Andreas Kapp)....Pages 72-91
Untersuchung des Einflusses von Verzahnungsoberflächenbehandlungen und niedrigviskosen Ölen auf den Wirkungsgrad von Pkw-Achsgetrieben (Hakan Sahin, Dirk Bartel)....Pages 92-113
Reibungsreduzierung in Axialnadellagern (Thomas Meinerz, Viktor Aul, Paul Granderath)....Pages 114-126
Polymere Effizienz im Wandel der Powertrainkonzepte (Rainer Gottschalk)....Pages 127-142
Effizienzsteigerung bei modernen Antriebssystemen durch Kombination von Simulation und Versuch (A. Plothe, C. Graswald, A. Grüning, M. Erggelet)....Pages 143-158
Wärmeströme an der Kolbengruppe im transienten Motorbetrieb (Jürgen Knauf, J. Lehmann, M. Plettenberg, A. Smith)....Pages 159-183
Detaillierte Mehrkörpersystem-Simulationen des hochbelasteten Nocken-Rollen-Kontakts (Sören Herweg, Franz Huber, Ralph Weller, Serter Atamer, Bernd Sauer, Timo Kiekbusch et al.)....Pages 184-202
Reibleistungsmessungen am befeuerten Ottomotor – Einfluss konstruktiver Maßnahmen an der Kolbennabe (Johann Meiser, Thomas Deuß, Holger Ehnis, Reiner Künzel)....Pages 203-212
Implementierung einer kombinierten Verschleiß und Reibanalyse an einem Einzylinder-Forschungsmotor (Hannes Hick, Josef Edtmayer, Simon Walch, Siegfried Lösch, Martin Jech, Thomas Wopelka)....Pages 213-236
Minimierung von Verschleiß in hochbeanspruchten Planetenradgleitlagern mittels Triondur CX+ (Michael Plogmann, Patrick Marsollek)....Pages 237-252
Ultraniedrige Reibung durch superharte Beschichtung – erreichter Stand und Potenzial diamantartiger Kohlenstoffbeschichtungen auf Gleitkomponenten (V. Weihnacht, G. Englberger, S. Makowski, A. Leson)....Pages 253-264
Tagungsbericht (Thomas Siebel)....Pages 265-268