دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
دانلود کتاب کمک به مدل سازی رفتار تایر در سرعت های پایین
مشخصات کتاب
Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
ویرایش: 1
نویسندگان: Paul Heimann (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658195991, 9783658196004
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 160
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 42,000
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
کلمات کلیدی مربوط به کتاب کمک به مدل سازی رفتار تایر در سرعت های پایین: مهندسی خودرو
در صورت تبدیل فایل کتاب Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب کمک به مدل سازی رفتار تایر در سرعت های پایین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب کمک به مدل سازی رفتار تایر در سرعت های پایین
پل هیمن فرآیندهای ضروری تماس تایر و جاده را نشان می دهد که رفتار تایر را در سرعت های پایین مشخص می کند. از این، نویسنده یک مدل تایر ساده شده را برای استفاده در زمینه شبیه‌سازی دینامیک خودرو استخراج می‌کند. این مدل نمایش واقعی همه حالات عملیاتی را در جهت نیروی محیطی تایر بدون وقوع ناپیوستگی در طول انتقال بین این حالت ها تضمین می کند. استقلال تک تک قطعات مدل، پارامترسازی کارآمد مدل و ادغام مدل‌های نیروی ریاضی را تضمین می‌کند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Paul Heimann zeigt wesentliche Vorgänge des Reifen-Fahrbahn-Kontaktes, die das Reifenverhalten bei geringen Geschwindigkeiten prägen. Der Autor leitet hieraus ein vereinfachtes Reifenmodell für die Anwendung im Bereich der Fahrdynamiksimulation ab. Das Modell gewährleistet eine realistische Abbildung jeglicher Betriebszustände in Umfangskraftrichtung eines Reifens ohne das Auftreten von Unstetigkeiten beim Übergang zwischen diesen Zuständen. Durch die Unabhängigkeit der einzelnen Modellteile werden eine effiziente Parametrierung des Modells und die Einbindung mathematischer Kraftmodelle gewährleistet.
فهرست مطالب
Front Matter ....Pages I-XXIII
Einführung und Zielsetzung (Paul Heimann)....Pages 1-4
Grundlagen der Reifenmodellierung (Paul Heimann)....Pages 5-12
Stand der Forschung (Paul Heimann)....Pages 13-20
Analyse der Vorgänge im Reifenlatsch anhand des Bürstenmodells (Paul Heimann)....Pages 21-61
Neuartiges Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation (Paul Heimann)....Pages 63-103
Anwendung des entwickelten Reifenmodells (Paul Heimann)....Pages 105-126
Schlussfolgerung und Ausblick (Paul Heimann)....Pages 127-129
Back Matter ....Pages 131-142
![Saggi sulla politica e sulla società [solo Lettere luterane]](https://books.google.com/books/content/images/frontcover/tdVkQQAACAAJ?w=250&usc=0)
