مشخصات کتاب

(De)regulation of the taxi industry

ویرایش:  
نویسندگان: OECD  
سری: ECMT Round Table 133 
ISBN (شابک) : 9789282101124, 9282101126 
ناشر:  
سال نشر: 2007 
تعداد صفحات: 173 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب مقررات زدایی از صنعت تاکسیرانی: حمل و نقل تاکسی، حمل و نقل

در صورت تبدیل فایل کتاب (De)regulation of the taxi industry به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب مقررات زدایی از صنعت تاکسیرانی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب مقررات زدایی از صنعت تاکسیرانی

این میزگرد مورد اساسی برای آزادسازی صنعت تاکسیرانی را مورد بررسی قرار داد و تجربیات مربوط به تاکسی را در کشورهای عضو OECD و ECMT بررسی کرد. چندین جنبه برای تنظیم صنعت تاکسی وجود دارد: تنظیم ورود به صنعت، تنظیم قیمت و تنظیم کیفیت خدمات. بحث‌های مربوط به این جنبه‌ها به این نتیجه رسید که شواهد تجربی کمی از این استدلال حمایت می‌کند که محدودیت‌های ورود، استفاده از ظرفیت را بهبود می‌بخشد. برعکس، می‌توان گفت که افزایش ورود و صرفه‌جویی در تراکم مرتبط، و همچنین کوتاه‌تر شدن زمان انتظار مسافران، یارانه‌هایی را برای ورود تضمین می‌کند. نیاز به تنظیم قیمت به نوع و ساختار بازار تاکسی بستگی دارد. مصرف کنندگان زمانی که به خدمات تاکسی نیاز دارند، با هزینه های جست و جو و تعویض مواجه می شوند که به اپراتورهای تاکسی قدرت قابل توجهی در تعیین قیمت می دهد. سوء استفاده از آن قدرت بازار در محیط های جغرافیایی ناآشنا و در بازار سفرهای دریایی بیشتر است. در بازارهایی که تحت تسلط مراکز اعزام هستند، شرکت ها ممکن است به خاطر قیمت های خدمات بالا یا پایین شهرت پیدا کنند، که امکان رقابت در قیمت ها را باز می کند. استدلال مشابهی در مورد کیفیت خدمات اعمال می شود. هر چه بازار ناشناس تر باشد، نیاز به مقررات بیشتر است. مجدداً، مراکز اعزام با ایجاد شهرت خوب، نقش خود تنظیمی رقابت را برای تکرار روابط با مشتری افزایش می دهند. تجارب مربوط به مقررات زدایی از صنعت تاکسیرانی نتایج متفاوتی داشته است. جایی که صنعت تاکسیرانی آزاد شده است، عموماً ورود گسترده ای صورت گرفته است که منجر به مزایای مصرف کننده در قالب زمان انتظار کوتاه تر شده است. مقالات پس زمینه توسط کاترین لیستون هیز از دانشگاه هالووی لندن، جان ترژ بکن از TOI، نروژ، پیتر باکر از AVV، هلند و دنیس کارتیه، از وزارت حمل و نقل کبک، کانادا ارائه شد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

This Round Table examined the basic case for liberalisation of the taxi industry, and reviewed experiences with taxi (de-)regulation in OECD and ECMT member countries. There are a number of aspects to regulation of the taxi industry: regulation of entry into the industry, price regulation and service quality regulation. The discussions of these aspects concluded that little empirical evidence supported the argument that entry restrictions improved capacity utilisation. On the contrary, the case could be made that increased entry and associated economies of density, as well as shorter passenger waiting times, warranted subsidies for entry. The need for price regulation depends on the type and structure of the taxi market. Consumers face search and switching costs when they require taxi services, which gives taxi operators considerable price-setting power. The abuse of that market power is greater in unfamiliar geographic environments and in the cruising market. In markets dominated by dispatch centres, firms may earn a reputation for high or low service prices, which opens up the possibility of some price competition. A similar argument applies to service quality. The more anonymous the market, the greater the need for regulation. Again, dispatch centres enhance the self-regulatory role of competition for repeat customer relations by building a good reputation. Experiences with deregulating the taxi industry have had mixed results. Where the taxi industry has been liberalised, there has generally been massive entry, leading to consumer benefits in the form of shorter waiting times. Background papers were presented by Catherine Liston-Heyes from Holloway University, London, Jon-Terje Bekken from the TOI, Norway, Peter Bakker from the AVV, The Netherlands and Denis Cartier, from the Quebec Ministry of Transport, Canada.

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Major Principles of Media Law

دانلود کتاب Finite Elemente fur Ingenieure 2: Variationsrechnung, Energiemethoden, Naherungsverfahren, Nichtlinearitaten, Numerische Integrationen

دانلود کتاب Kawanishi N1K1N1K2-J ShidenKai w Boju

دانلود کتاب New Approaches to the Treatment of Leukemia

دانلود کتاب Training Abschlussprüfung 2016 - Hauptschule Niedersachsen - Mathematik 9. Klasse