Combined Cycle Driven Efficiency for Next Generation Nuclear Power Plants: An Innovative Design Approach

ویرایش دوم این کتاب شامل به‌روزترین جزئیات در مورد مزایای چرخه‌های نیروگاهی هسته‌ای هوا-برایتون برای راکتورهای پیشرفته است. مزایای قابل توجهی را برای راکتورهای معمولی خنک‌شده با سدیم نشان می‌دهد و توضیح می‌دهد که چگونه این مزایا با توسعه سیستم‌های دمای بالاتر (نمک‌های مذاب) رشد خواهند کرد. همچنین توضیح می‌دهد که چگونه یک سیستم هسته‌ای هوا-برایتون می‌تواند با سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر قابل توجه (خورشیدی و بادی) برای ایجاد یک شبکه کربن کم ادغام شود. با شروع با اصول اولیه ترمودینامیک که برای سیستم‌های نیروگاهی اعمال می‌شود، به توصیف انواع مختلفی از سیستم‌های هسته‌ای هوا-برایتون می‌پردازد که می‌توانند برای برآوردن نیازهای مختلف مورد استفاده قرار گیرند. تخمینی از اندازه اجزا و معیارهای عملکرد راکتورهای کوچک مدولار (SMR) ارائه می دهد. این کتاب به گونه‌ای بازبینی شده است که جداول به روز شده و نتایج جدید قابل توجهی را که از زمان انتشار نسخه قبلی برای سیستم‌های خنک‌کننده داخلی در دسترس قرار گرفته‌اند، داشته باشد. همچنین در این نسخه، جداول استیم به روز شده و فصل های 9 و 10 بازنویسی شده اند تا با به روزترین فناوری و تحقیقات جاری همگام شوند.

The second edition of this book includes the most up-to-date details on the advantages of Nuclear Air-Brayton Power Plant Cycles for advanced reactors. It demonstrates significant advantages for typical sodium cooled reactors and describes how these advantages will grow as higher temperature systems (molten salts) are developed. It also describes how a Nuclear Air-Brayton system can be integrated with significant renewable (solar and wind) energy systems to build a low carbon grid. Starting with basic principles of thermodynamics as applied to power plant systems, it moves on to describe several types of Nuclear Air-Brayton systems that can be employed to meet different requirements. It provides estimates of component sizes and performance criteria for Small Modular Reactors (SMR). This book has been revised to include updated tables and significant new results that have become available for intercooled systems in the time since the previous edition published. In this edition also, the steam tables have been updated and Chapters 9 and 10 have been rewritten to keep up with the most up-to- date technology and current research.